Blog « Tachospeed

Łańcuch dostaw w transporcie międzynarodowym to złożony proces, który łączy planowanie przewozów, zarządzanie czasem pracy kierowców oraz bieżącą kontrolę realizacji zleceń. Jego skuteczna optymalizacja wymaga dziś nie tylko sprawnej logistyki, ale także zgodności z przepisami, właściwej interpretacji danych z tachografów oraz integracji systemów IT wykorzystywanych w transporcie. W tym artykule wyjaśniamy, jak w praktyce usprawnić łańcuch dostaw w transporcie międzynarodowym, ograniczyć ryzyko naruszeń i poprawić efektywność operacyjną firmy. Czym jest…

Czytaj dalej

gru292025

Przeciętne wynagrodzenie w 2026 roku. Jego wpływ na koszty zatrudnienia kierowców.

Artykuły eksperckiepon., 29 gru 2025

Przeciętne wynagrodzenie 2026 prognozowane na poziomie 9420 zł brutto miesięcznie będzie miało bezpośredni wpływ na koszty zatrudnienia kierowców w transporcie międzynarodowym. Dla porównania, w 2025 r. przeciętne wynagrodzenie wynosiło 8673 zł, co pokazuje ciągły wzrost tych wartości w kolejnych latach. Ta kwota stanowi minimalną podstawę oskładkowania ZUS, dlatego jej wzrost oznacza wyższe składki, większe obciążenia dla firm oraz konieczność precyzyjnego stosowania tzw. wirtualnych diet.…

Czytaj dalej

gru82025

Obowiązek tachografu dla busów od 2026 roku. Czy Twój pojazd musi mieć tachograf?

Artykuły eksperckiepon., 08 gru 2025

Od 1 lipca 2026 roku tachograf stanie się obowiązkowy w busach o DMC powyżej 2,5 tony, które wykonują międzynarodowy transport zarobkowy lub kabotaż. Oznacza to, że większość firm korzystających z busów dostawczych będzie musiała wyposażyć je w inteligentny tachograf drugiej generacji (G2V2), szkolić kierowców i prowadzić ewidencję zgodną z Rozporządzeniem 561/2006. W artykule sprawdzisz, czy Twój pojazd podlega pod nowe przepisy, ile kosztuje montaż tachografu, jakie są wyjątki, jakie…

Czytaj dalej

lis102025

Rozporządzenie 561/2006. 7 najczęstszych błędów przy interpretacji przepisów i jak ich unikać w transporcie drogowym.

Artykuły eksperckiepon., 10 lis 2025

Rozporządzenie 561/2006 określa zasady dotyczące czasu jazdy, przerw i odpoczynku kierowców w transporcie drogowym. To jeden z kluczowych aktów prawnych, którego prawidłowa interpretacja decyduje o bezpieczeństwie na drodze i uniknięciu kar podczas kontroli. W praktyce jednak wielu kierowców i firm transportowych popełnia błędy – od niewłaściwego liczenia godzin jazdy po błędne planowanie odpoczynków. Jak ich uniknąć? W tym artykule wyjaśniamy, jak poprawnie stosować rozporządzenie 561/2006 oraz omawiamy 7 najczęstszych…

Czytaj dalej

lis32025

Czas dojazdu kierowcy do pojazdu lub bazy firmy. Interpretacja przepisów i czy podlega wynagrodzeniu?

Artykuły eksperckiepon., 03 lis 2025

Czas dojazdu kierowcy do pojazdu lub bazy firmy od lat budzi wątpliwości wśród przedsiębiorców transportowych. Czy taki przejazd powinien być uznany za czas pracy, czy traktowany jako dyspozycyjność? Zgodnie z art. 9 rozporządzenia (WE) nr 561/2006, jeśli kierowca sam prowadzi pojazd, aby dotrzeć do miejsca postoju, okres ten stanowi czas pracy. Natomiast gdy podróż odbywa jako pasażer – np. pociągiem, busem lub z innym kierowcą –…

Czytaj dalej

paź312025

Rozliczanie czasu pracy kierowców. Jak uniknąć kosztownych błędów, dopłat i odsetek – case study firmy transportowej z 10 kierowcami (36 miesięcy).

Artykuły eksperckiept., 31 paź 2025

Rozliczanie czasu pracy kierowców to dziś jeden z kluczowych obszarów, w których firmy transportowe najczęściej popełniają kosztowne błędy. Wbrew obiegowej opinii, to nie kara PIP najbardziej obciąża budżet, lecz konsekwencje źle naliczonych nadgodzin, niewłaściwie rozliczonych dyżurów i zaległych dopłat z odsetkami. W praktyce jedna pomyłka, powielana przez kilka lat, potrafi kosztować przedsiębiorstwo nawet kilkaset tysięcy złotych. W niniejszym case study – opartym na danych z firmy posiadającej flotę 10…

Czytaj dalej

paź202025

E-book: Ile kosztuje założenie firmy transportowej?

Artykuły eksperckie, Darmowe ebookipon., 20 paź 2025

Pobierz e-booka za darmo! Uzupełnij formularz, a my wyślemy Ci e-booka bezpośrednio na maila! Potwierdzam, że zapoznałem się z polityką prywatności strony tachospeed.pl Zgadzam się na przetwarzanie moich danych osobowych przez Infolab Sp. z o.o., ul. Estetyczna 4, 43-100 Tychy w celu marketingowym. Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Mam prawo cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej cofnięciem. Mam prawo dostępu do treści swoich danych…

Czytaj dalej

paź132025

Przewóz towarów niebezpiecznych (ADR). Jakie dokumenty są potrzebne – pełna lista i porady.

Artykuły eksperckiepon., 13 paź 2025

Przewóz towarów niebezpiecznych zgodnie z umową ADR wymaga nie tylko odpowiednich pojazdów i procedur, ale przede wszystkim kompletnej dokumentacji — aby przewozić towary niebezpieczne, należy przestrzegać wszystkich formalności, takich jak list przewozowy ADR, instrukcje wypadkowe, certyfikat kierowcy i dopuszczenie pojazdu, a także zapewnić zgodność opakowań i oznakowań. To odpowiednia dokumentacja potwierdza zgodność przewozu z przepisami i stanowi podstawę do przeprowadzenia kontroli. W artykule znajdziesz pełną listę dokumentów wymaganych przy…

Czytaj dalej

paź62025

Czas jazdy kierowcy wg rozporządzenia 561/2006. Jakie limity obowiązują?

Artykuły eksperckiepon., 06 paź 2025

Czas jazdy kierowcy to kluczowy element regulowany przez rozporządzenie (WE) nr 561/2006, które określa maksymalne dzienne, tygodniowe i dwutygodniowe limity prowadzenia pojazdu, a także obowiązkowe przerwy i odpoczynki. Kierowca zawodowy może prowadzić pojazd maksymalnie 9 godzin dziennie (z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu), 56 godzin tygodniowo oraz 90 godzin w ciągu dwóch kolejnych tygodni. Przepisy przewidują też wyjątki – np. w drodze do bazy firmy…

Czytaj dalej

wrz292025

Transport międzynarodowy stawki w 2025 roku. Co wpływa na koszty? Sprawdź, co musisz wiedzieć.

Artykuły eksperckiepon., 29 wrz 2025

Transport międzynarodowy stawki w 2025 to temat, który szczególnie interesuje właścicieli firm przewozowych — nie tylko z powodu obowiązujących od stycznia 2025 roku wyższych kosztów pracy w Polsce, ale również w związku z oficjalnie ogłoszonymi podwyżkami na 2026 rok. Obecnie od 1 stycznia 2025 r. minimalne wynagrodzenie wynosi 4666 zł brutto miesięcznie oraz 30,50 zł brutto za godzinę. Jednak według rozporządzenia opublikowanego 15 września 2025 r. w Dzienniku Ustaw, od stycznia 2026 r. płaca minimalna wzrośnie…

Czytaj dalej