Pokaż wszystkieAktualnościArtykuły eksperckieDarmowe ebooki
mar232026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Czy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Z prawej zdjęcie dłoni z kartą kierowcy oraz tachografem w tle

Czy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Kiedy jest wymagana i kogo dotyczy obowiązek?

Artykuły eksperckie

Czy każdy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Nie. Obowiązek dotyczy tylko tych przypadków, w których bus jest objęty przepisami o tachografie cyfrowym. Od 1 lipca 2026 roku nowe regulacje obejmą również wybrane przewozy międzynarodowe wykonywane pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony. Sprawdź, kiedy karta kierowcy jest obowiązkowa, kogo dotyczą nowe przepisy i jak przygotować firmę transportową, aby uniknąć błędów oraz niepotrzebnych kosztów. Busy…

Czytaj dalej
mar202026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Status UKR 2026, zatrudnienie obywateli Ukrainy. Z prawej zdjęcie ukraińskich paszportów

Status UKR 2026, zatrudnienie obywateli Ukrainy. Najważniejsze zmiany od 5 marca dla pracodawców.

Aktualności

Status UKR 2026 zmienił zasady zatrudnienia obywateli Ukrainy od 5 marca 2026 r. To ważna zmiana dla pracodawców i przewoźników, którzy powierzają pracę kierowcom lub innym pracownikom z Ukrainy, bo kończy się dotychczasowy, nadzwyczajny model i zaczynają obowiązywać nowe zasady oparte na ochronie czasowej. Jeśli prowadzisz firmę transportową, warto sprawdzić, co zmieniło się w praktyce, jakie obowiązki trzeba zweryfikować i gdzie najłatwiej o kosztowny błąd w dokumentach lub organizacji…

Czytaj dalej
mar162026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Rejestr czasu pracy kierowców zgodnie z rozporządzeniem 561 z prawej zdjęcie kierowcy opierającego się o samochód i sprawdzającego coś na tablecie

Rejestr czasu pracy kierowców zgodnie z rozporządzeniem 561/2006. Jak prowadzić go prawidłowo?

Artykuły eksperckie

Rejestr czasu pracy kierowców trzeba prowadzić oddzielnie dla każdego kierowcy na podstawie danych z tachografu, kart kierowców, wykresówek i innych dokumentów potwierdzających pracę. Ewidencja powinna obejmować godziny pracy, nadgodziny, dyżury, pracę w nocy, dni wolne i nieobecności. Jej poprawność wpływa na wynagrodzenie, wynik kontroli i zgodność z rozporządzeniem 561/2006. Najwięcej błędów pojawia się wtedy, gdy firma niewłaściwie kwalifikuje aktywności kierowcy, zwłaszcza dyżur, odpoczynek i czas…

Czytaj dalej
mar132026

Grafika z lewej strony zawiera tytuł artykułu: Wzrost cen paliw i presja na dostawy. Z prawej zdjęcie stacji benzynowej

Wzrost cen paliw i presja na dostawy. Tymczasowe odstępstwa od czasu pracy dla kierowców cystern.

Aktualności

Wzrost cen paliw bardzo szybko przestał być tylko tematem rynku surowców. Po gwałtownym skoku cen ropy i napiętej sytuacji na Bliskim Wschodzie presja przeniosła się na krajowy rynek paliw oraz tempo dostaw. W odpowiedzi wprowadzono czasowe odstępstwa od części przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków dla kierowców cystern wykonujących krajowe przewozy paliw. Dlaczego wzrost cen paliw tak szybko wpłynął na transport? Napięcia geopolityczne na Bliskim…

Czytaj dalej
mar92026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Nowe uprawnienia PIP w praktyce. Z prawej zdjęcie lupy, kalkulatora oraz dokumentów

Nowe uprawnienia PIP w praktyce.  Czy inspektor zamieni umowę cywilną w umowę o pracę decyzją administracyjną?

Artykuły eksperckie

Nowe uprawnienia PIP mogą całkowicie zmienić podejście do umów zlecenia i B2B: projekt przepisów zakłada, że gdy w praktyce praca wygląda jak etat (m.in. stałe godziny, miejsce, podporządkowanie, narzucona organizacja), sprawa może zakończyć się postępowaniem administracyjnym i decyzją o uznaniu stosunku pracy. Czy jesteś gotowy na kontrolę PIP w zakresie umów cywilno-prawnych, czy wiesz na co będą zwracać uwagę inspektorzy PIP w trakcie kontroli umów. W tym materiale pokazujemy: co w umowie i w organizacji…

Czytaj dalej
mar62026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu Zmiany w systemie SENT od 17.03.2026 a z prawej zdjęcie odzieży na wieszakach

Zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r. Najważniejsze informacje dla firm transportowych.

Aktualności

Zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r. wprowadzają nowe obowiązki w monitorowaniu drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Na mocy rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z 10 września 2025 r. rozszerzono listę towarów objętych zgłoszeniem w praktyce szczególnie odczują to firmy z branży transportowej realizujące przewozy odzieży i obuwia. To ważna zmiana dla firm transportowych, bo obowiązek nie zawsze leży po stronie przewoźnika, zależy od tego, czy przewóz startuje w Polsce,…

Czytaj dalej
mar22026

Grafika z lewej strony prezentująca tytuł artykułu: Przewóz na potrzeby własne a tachograf. Z prawej zdjęcie pracowników ładujących samochód dostawczy

Przewóz na potrzeby własne a tachograf. Poradnik dla firm nietransportowych wysyłających busa po towar.

Artykuły eksperckie

Przewóz na potrzeby własne a tachograf nie zawsze oznacza obowiązek montażu urządzenia w firmowym busie. Firmy produkcyjne, handlowe i budowlane coraz częściej wysyłają firmowego busa po towar do kontrahenta w Niemczech, Czechach czy na Słowacji. I wtedy pojawia się to samo pytanie: „Skoro nie jesteśmy firmą transportową, to czy tachograf w ogóle nas dotyczy?”  W 2026 roku to pytanie przestaje być teoretyczne, bo w praktyce o wyniku kontroli decydują szczegóły: masa pojazdu/zestawu, charakter przewozu i rola kierowcy w firmie.…

Czytaj dalej
lut272026

Grafika prezentująca po lewej stronie tytuł artykułu: Do kiedy złożyć oświadczenie o liczbie osób zatrudnionych za 2025 r.? po prawej zdjęcie kalkulatora i dwóch małych ciężarówek

Do kiedy złożyć oświadczenie o liczbie osób zatrudnionych za 2025 r.? Kogo dotyczy i gdzie je wysłać?

Aktualności

Oświadczenie o liczbie osób zatrudnionych w przedsiębiorstwie za 2025 r. należy złożyć najpóźniej do 31 marca 2026 r. Dokument przekazuje się organowi właściwemu dla zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (nie zawsze będzie to GITD). Jeśli adresatem jest GITD, oświadczenie składa się przez dedykowany formularz na ePUAP, który trafia bezpośrednio do systemu KREPTD. Razem z oświadczeniem przekazuje się też informację o średniej arytmetycznej liczby kierowców. Kogo dotyczy obowiązek złożenia oświadczenia?…

Czytaj dalej
lut242026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Zasady wjazdu do Niemiec. Przedłużenie kontroli granicznych. Z prawej zdjęcie znaku autostrady po stronie Niemieckiej

Zasady wjazdu do Niemiec. Przedłużenie kontroli granicznych o kolejne pół roku.

Aktualności

Jeśli realizujesz przewozy do Niemiec, warto założyć jedno: przejazdy przez granicę PL–DE jeszcze przez dłuższy czas będą pod szczególną kontrolą. Niemcy przedłużyły utrzymanie tymczasowych działań na granicach lądowych o kolejne 6 miesięcy (co najmniej do wczesnej jesieni 2026), a dla branży TSL oznacza to przede wszystkim bufor czasowy w planowaniu tras i większą ostrożność przy terminach na tak zwany „na styk”. Co się zmienia i na jak długo? Z punktu widzenia przewoźnika to prosta…

Czytaj dalej
lut232026

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł: Kary za naruszenie rozporządzenia 561, Z prawej zdjęcie kierowcy ciężarówki

Kary za naruszenie rozporządzenia 561 / 2006. Case study z kontroli ITD oraz dwa typowe naruszenia i ich koszt.

Artykuły eksperckie

Kary za naruszenie rozporządzenia 561 / 2006 potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców i firmy, bo w kontroli ITD liczą się nie tylko „duże” przekroczenia, ale też drobne błędy w obsłudze tachografu i interpretacji wyjątków. Kary te dotyczą zarówno kierowców, jak i przedsiębiorców transportowych oraz innych podmiotów wykonujących przewóz drogowy, którzy ponoszą odpowiedzialność za przestrzeganie przepisów dotyczących czasu pracy i warunków przewozu. W tym artykule pokazujemy case study po kontroli ITD: 18 minut…

Czytaj dalej