Blog « Tachospeed

cze102026

Rozliczanie czasu pracy kierowców. Jak uniknąć kosztownych błędów, dopłat i odsetek – case study firmy transportowej z 10 kierowcami (36 miesięcy).

Artykuły eksperckieśr., 10 cze 2026

Rozliczanie czasu pracy kierowców to dziś jeden z kluczowych obszarów, w których firmy transportowe najczęściej popełniają kosztowne błędy. Wbrew obiegowej opinii, to nie kara Państwowej Inspekcji Pracy najbardziej obciąża budżet, lecz konsekwencje źle naliczonych nadgodzin, niewłaściwie rozliczonych dyżurów i zaległych dopłat z odsetkami. W praktyce jedna pomyłka, powielana przez kilka lat, potrafi kosztować przedsiębiorstwo nawet kilkaset tysięcy złotych. W niniejszym case study: opartym na danych z firmy posiadającej flotę…

Czytaj dalej

cze52026

Pakiet Mobilności dla busów: kiedy prowadzenie pojazdu jest głównym zajęciem kierowcy?

Test wiedzypt., 05 cze 2026

Od 1 lipca 2026 r. część busów wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie rzeczy i kabotażu zostanie objęta przepisami rozporządzenia 561/2006. W praktyce oznacza to nowe obowiązki dla firm korzystających z pojazdów o DMC powyżej 2,5 t, w tym konieczność analizy, kiedy wymagany będzie tachograf, a kiedy możliwe będzie skorzystanie z wyłączenia. Jednym z kluczowych warunków jest to, czy prowadzenie pojazdu stanowi główne zajęcie kierowcy. Sprawdź quiz przygotowany przez eksperta i zobacz,…

Czytaj dalej

cze52026

Webinar: Czy Twoja firma jest gotowa na nowe przepisy? Sprawdź, zanim zrobi to kontrola.

Aktualności, Webinariapt., 05 cze 2026

Dowiedz się, jakie obowiązki formalne musi spełnić Twoja firma po zmianach przepisów dla BUS-ów. Pokażemy, jak prawidłowo uregulować czas pracy kierowców, jakie dokumenty są wymagane oraz jak przygotować się na kontrole. Omówimy działanie systemu IMI, zasady prowadzenia dokumentacji zgodnie z RODO oraz prawa i obowiązki firmy w trakcie kontroli. Wyjaśnimy również, kiedy przewozy na potrzeby własne nie podlegają przepisom. Na webinarze poruszymy następujące tematy: Jak i gdzie…

Czytaj dalej

cze32026

Polskie firmy transportowe znikają z rynku. Co stoi za pogłębiającym się kryzysem?

Aktualnościśr., 03 cze 2026

Polski transport drogowy znalazł się pod silną presją kosztów, spadku rentowności, zatorów płatniczych i utraty części zagranicznych rynków. Według informacji Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD), w pierwszym kwartale 2026 roku działalność zakończyły 1234 firmy transportowe, czyli niemal tyle, ile w całym poprzednim roku. Dla właścicieli firm transportowych oznacza to jedno: dziś nie wystarczy już „mieć zlecenia”. Trzeba dokładnie wiedzieć, które…

Czytaj dalej

cze12026

Boże Ciało: Utrudnienia na drogach i zakazy dla ciężarówek w Polsce i Europie.

Aktualnościpon., 01 cze 2026

Boże Ciało oznacza dla transportu nie tylko dzień wolny, ale też konkretne ograniczenia na drogach. Zakazy jazdy ciężarówek w Polsce rozpoczną się już 3 czerwca wieczorem i potrwają także 4 czerwca. Sprawdź, gdzie i kiedy obowiązują zakazy w Polsce oraz Europie, aby lepiej zaplanować trasę, postoje i czas pracy kierowców. Boże Ciało 2026: kiedy wypada i co oznacza dla transportu? Boże Ciało w 2026 roku wypada w czwartek, 4 czerwca…

Czytaj dalej

maj292026

Norwegia przesuwa termin dla tachografów w busach. Co to oznacza dla przewoźników?

Aktualnościpt., 29 maj 2026

Norwegia nie wprowadzi od 1 lipca 2026 r. krajowego obowiązku montażu tachografów w busach i samochodach dostawczych. Nie oznacza to jednak, że temat przestaje dotyczyć przewoźników. Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 reguluje najważniejsze zasady socjalne w transporcie drogowym, w tym czas prowadzenia pojazdu, przerwy i okresy odpoczynku kierowców. Od 1 lipca 2026 r. unijne przepisy mają objąć również część lekkich pojazdów użytkowych powyżej 2,5 tony DMC, wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie rzeczy…

Czytaj dalej

maj252026

Archiwizacja i odczyt danych z tachografu w busach. Jak długo przechowywać pliki?

Artykuły eksperckiepon., 25 maj 2026

Archiwizacja i odczyt danych z tachografu w busach to obowiązek, którego nie warto odkładać „na później”. Przewoźnik musi regularnie pobierać dane z tachografu cyfrowego i kart kierowców, przechowywać je w oryginalnej formie cyfrowej przez co najmniej 12 miesięcy oraz udostępnić je na żądanie organu kontrolnego. W praktyce oznacza to konieczność pilnowania terminów odczytu, bezpiecznego przechowywania plików, najczęściej w formacie .DDD, oraz zadbania o to, aby dane były kompletne, czytelne i dostępne podczas kontroli ITD. Dla właściciela…

Czytaj dalej

maj222026

Zmiany w systemie SENT. Najważniejsze informacje dla firm transportowych.

Aktualnościpt., 22 maj 2026

Zmiany w systemie SENT pojawiły się od 17 marca 2026 r. i objęły monitorowaniem przewóz odzieży i obuwia m.in. gdy masa przesyłki odzieży przekracza 10 kg albo gdy przesyłka obuwia zawiera więcej niż 20 sztuk. Natomiast od 13 maja 2026 r.: wprowadzono dodatkowe (ściśle warunkowe) wyłączenia z obowiązku zgłoszenia dla wybranych przewozów krajowych realizowanych na targowisko przez mikroprzedsiębiorców z CEIDG: do limitu 500 kg odzieży/odzieży używanej lub 700 sztuk obuwia, przy przewozie „tam i z powrotem” i z dokumentem towarzyszącym zamiast zgłoszenia SENT. Ministerstwo Infrastruktury o zmianach w SENT…

Czytaj dalej

maj202026

Co można przewozić w ramach wykonywania przewozów na potrzeby własne? Sprawdź, czy znasz przepisy

Test wiedzyśr., 20 maj 2026

Przewóz na potrzeby własne może wyglądać podobnie do zwykłej usługi transportowej, ale z punktu widzenia przepisów różnica ma ogromne znaczenie. Błędna kwalifikacja przejazdu może stać się problemem podczas kontroli, dlatego warto sprawdzić swoją wiedzę na przykładach z codziennej pracy firm. Odpowiedz na pytanie eksperta i przekonaj się, czy właściwie interpretujesz przewóz na potrzeby własne. Pytanie na dziś jest następujące:W ramach wykonywania przewozów na potrzeby własne co można przewozić? Materiały budowlane,…

Czytaj dalej

maj182026

Jak wybrać firmę rozliczającą czas pracy kierowcy przed zmianami dla busów od lipca 2026 roku?

Artykuły eksperckiepon., 18 maj 2026

Od 1 lipca 2026 roku wielu przewoźników wykonujących międzynarodowy transport busami o DMC powyżej 2,5 tony będzie musiało korzystać z tachografów i prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców na podstawie danych z karty kierowcy oraz tachografu. Dla właścicieli firm transportowych oznacza to większą odpowiedzialność, więcej dokumentacji i większe ryzyko błędów przy rozliczeniach. Dlatego firmę rozliczającą czas pracy kierowcy warto wybierać po doświadczeniu, znajomości przepisów, jakości analizy…

Czytaj dalej