Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym. Aktualne przepisy, limity i najczęstsze błędy w rozliczeniach.

Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym to nie tylko czas prowadzenia pojazdu, ale cały okres wykonywania czynności związanych z przewozem: jazda, załadunek, rozładunek, obsługa pojazdu, dyżury, przerwy i odpoczynki. Zasady te wynikają przede wszystkim z Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz w określonych przewozach międzynarodowych z umowy AETR. Dla firmy transportowej poprawne rozliczanie czasu pracy kierowców oznacza konieczność kontrolowania nie tylko godzin jazdy,…

Czytaj dalej

Zmiany w transporcie lekkim od lipca 2026. Tachografy, kontrole i kary dla przewoźników.

Od 1 lipca 2026 r. część busów wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy będzie musiała korzystać z tachografów. Nowe obowiązki obejmą pojazdy o DMC od 2,5 do 3,5 tony, które realizują przewozy międzynarodowe. Dla firm transportowych oznacza to nie tylko konieczność montażu urządzenia, ale również regularne pobieranie danych, archiwizację plików, kontrolę czasu jazdy, odpoczynków i przygotowanie dokumentacji na wypadek kontroli. Zmiana jest ważna szczególnie dlatego, że brak wymaganego tachografu…

Czytaj dalej

Dieta krajowa kierowcy: ile wyniesie za wyjazd od poniedziałku do piątku?

Dieta krajowa kierowcy wydaje się prosta do policzenia, dopóki w grę nie wchodzą pełne i niepełne doby podróży. Sprawdź quiz przygotowany przez eksperta i zobacz, ile diety otrzyma kierowca wykonujący wyłącznie przewozy po kraju. Pytanie na dziś jest następujące:Ile diety otrzyma kierowca, który wyjechał w poniedziałek o 6:00 i wrócił w piątek (4 dni później) o godzinie 19:00, wykonując wyłącznie przewozy po kraju? 100 zł 180 zł 225 zł 500…

Czytaj dalej

Delegowanie kierowców w IMI – Robisz to dobrze?

Delegowanie kierowców w IMI to jeden z obowiązków, który może wydawać się formalnością, dopóki nie pojawi się kontrola lub błąd w dokumentacji. Jeśli wykonujesz przewozy międzynarodowe, samo założenie konta w systemie nie wystarczy. Ważne jest prawidłowe zgłoszenie kierowcy, uzupełnienie danych, pilnowanie okresu delegowania i zachowanie spójności dokumentów z rzeczywistą trasą. W tym artykule wyjaśniamy, czym jest system IMI, kiedy trzeba zgłosić delegowanie kierowcy i jak przejść przez cały…

Czytaj dalej

Zmiany w kontrolach ADR od 24 czerwca 2026 r. Nowe formularze i trzy kategorie ryzyka naruszeń

Od 24 czerwca 2026 r. kontrole drogowego przewozu towarów niebezpiecznych będą prowadzone według zmienionych formularzy. Nowe przepisy wprowadzają ujednoliconą listę kontrolną ADR, obowiązek przypisywania naruszeń do jednej z trzech kategorii ryzyka oraz możliwość wskazania uczestnika przewozu, którego dotyczy dane uchybienie. To ważna zmiana nie tylko dla przewoźników, ale również dla nadawców, załadowców, pakujących, napełniających, odbiorców i rozładowców. Dla firm transportowych oznacza to jedno: kontrola ADR ma być bardziej…

Czytaj dalej

Tachospeed Expert aktualizacja 2.5. Sprawniejsza praca z danymi, delegacjami i raportami

Udostępniliśmy nową wersję programu Tachospeed Expert 2.5. Aktualizacja obejmuje usprawnienia techniczne, które ułatwiają codzienną obsługę programu przy rozliczaniu czasu pracy kierowców, obsłudze delegacji, imporcie danych oraz generowaniu raportów. W wersji 2.5 wprowadziliśmy m.in. możliwość zbiorczego uzupełniania danych rozliczeniowych, import danych z kolejnych systemów telematycznych, usprawnienia w raportach PDF oraz poprawki zwiększające płynność pracy w wybranych modułach programu. Co nowego w Tachospeed Expert 2.5? 1. Zbiorcze…

Czytaj dalej

Rozliczanie czasu pracy kierowców. Jak uniknąć kosztownych błędów, dopłat i odsetek – case study firmy transportowej z 10 kierowcami (36 miesięcy).

Rozliczanie czasu pracy kierowców to dziś jeden z kluczowych obszarów, w których firmy transportowe najczęściej popełniają kosztowne błędy. Wbrew obiegowej opinii, to nie kara Państwowej Inspekcji Pracy najbardziej obciąża budżet, lecz konsekwencje źle naliczonych nadgodzin, niewłaściwie rozliczonych dyżurów i zaległych dopłat z odsetkami. W praktyce jedna pomyłka, powielana przez kilka lat, potrafi kosztować przedsiębiorstwo nawet kilkaset tysięcy złotych. W niniejszym case study: opartym na danych z firmy posiadającej flotę…

Czytaj dalej

Pakiet Mobilności dla busów: kiedy prowadzenie pojazdu jest głównym zajęciem kierowcy?

Od 1 lipca 2026 r. część busów wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie rzeczy i kabotażu zostanie objęta przepisami rozporządzenia 561/2006. W praktyce oznacza to nowe obowiązki dla firm korzystających z pojazdów o DMC powyżej 2,5 t, w tym konieczność analizy, kiedy wymagany będzie tachograf, a kiedy możliwe będzie skorzystanie z wyłączenia. Jednym z kluczowych warunków jest to, czy prowadzenie pojazdu stanowi główne zajęcie kierowcy. Sprawdź quiz przygotowany przez eksperta i zobacz,…

Czytaj dalej

Webinar: Czy Twoja firma jest gotowa na nowe przepisy? Sprawdź, zanim zrobi to kontrola.

Dowiedz się, jakie obowiązki formalne musi spełnić Twoja firma po zmianach przepisów dla BUS-ów. Pokażemy, jak prawidłowo uregulować czas pracy kierowców, jakie dokumenty są wymagane oraz jak przygotować się na kontrole. Omówimy działanie systemu IMI, zasady prowadzenia dokumentacji zgodnie z RODO oraz prawa i obowiązki firmy w trakcie kontroli. Wyjaśnimy również, kiedy przewozy na potrzeby własne nie podlegają przepisom. Na webinarze poruszymy następujące tematy: Jak i gdzie…

Czytaj dalej

Polskie firmy transportowe znikają z rynku. Co stoi za pogłębiającym się kryzysem?

Polski transport drogowy znalazł się pod silną presją kosztów, spadku rentowności, zatorów płatniczych i utraty części zagranicznych rynków. Według informacji Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD), w pierwszym kwartale 2026 roku działalność zakończyły 1234 firmy transportowe, czyli niemal tyle, ile w całym poprzednim roku. Dla właścicieli firm transportowych oznacza to jedno: dziś nie wystarczy już „mieć zlecenia”. Trzeba dokładnie wiedzieć, które…

Czytaj dalej