E-book: Checklista dla kierowcy podczas kontroli drogowej ITD

Darmowe ebooki, Artykuły eksperckie

Pobierz e-booka za darmo! Uzupełnij formularz, a my wyślemy Ci e-booka bezpośrednio na maila! Aby przyśpieszyć swoje zgłoszenie, podaj nam więcej informacji Czym zajmuje się Twoja firma?Transport krajowyTransport międzynarodowyTransport krajowy i międzynarodowyRozliczanie czasu pracy kierowców / biuro rachunkoweInna działalność Ile pojazdów liczy Twoja flota?do 5 pojazdówdo 20 pojazdówdo 100 pojazdów Czy jesteś już naszym klientem?TakNie Czy prowadzisz transport lekki do 3,5 t.?TakNie Potwierdzam, że zapoznałem się z polityką prywatności…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Zaświadczenie PWR1 na przewóz rzeczy na potrzeby własne za granicą. Z prawej zdjęcie samochodu typu van na tyle mapy Europy

Zaświadczenie PWR1 na przewóz rzeczy na potrzeby własne za granicą. Kiedy trzeba je mieć?

Artykuły eksperckie

Zaświadczenie PWR1 to dokument potwierdzający, że przedsiębiorca wykonuje międzynarodowy przewóz rzeczy na potrzeby własne, a więc przewóz niezarobkowy i pomocniczy wobec podstawowej działalności firmy, a nie usługowy transport drogowy dla innych podmiotów. Przedsiębiorca, który realizuje lub planuje takie przewozy, zwłaszcza w branży produkcyjnej, handlowej, budowlanej i usługowej w określonych przypadkach musi je uzyskać. W praktyce ma to znaczenie szczególnie wtedy, gdy firma wysyła własny pojazd za granicę po towar, materiały, maszyny, narzędzia albo przewozi rzeczy…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców. Z prawej zdjęcie laptopa na biurku z otwartym oknem programu Tachospeed Expert

Prowadzenie ewidencji czasu pracy kierowców. Przepisy, składniki, kary.

Artykuły eksperckie

Ewidencja czasu pracy kierowców to jeden z najważniejszych dokumentów w firmie transportowej. Służy nie tylko do prawidłowego rozliczenia wynagrodzenia, nadgodzin, dyżurów i pracy w porze nocnej, ale także do wykazania zgodności z przepisami podczas kontroli Inspekcji Transportu Drogowego lub Państwowej Inspekcji Pracy. Dobrze prowadzona ewidencja pomaga właścicielowi firmy transportowej szybciej wychwycić błędy, ograniczyć ryzyko kar i lepiej zapanować nad kosztami pracy kierowców. Błędnie prowadzona może natomiast prowadzić do problemów…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym. Z prawej zdjęcie laptopa z wyświetlonym logiem Tachospeed Expert programu do rozliczania czasu pracy kierowców

Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym. Aktualne przepisy, limity i najczęstsze błędy w rozliczeniach.

Artykuły eksperckie

Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym to nie tylko czas prowadzenia pojazdu, ale cały okres wykonywania czynności związanych z przewozem: jazda, załadunek, rozładunek, obsługa pojazdu, dyżury, przerwy i odpoczynki. Zasady te wynikają przede wszystkim z Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz w określonych przewozach międzynarodowych z umowy AETR. Dla firmy transportowej poprawne rozliczanie czasu pracy kierowców oznacza konieczność kontrolowania nie tylko godzin jazdy,…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Delegowanie kierowców w IMI. Z prawej grafika osoby pracujacej w transporcie przed laptopem z dokumentami za nią mapa Europy oraz samochody ciężarowe

Delegowanie kierowców w IMI – Robisz to dobrze?

Artykuły eksperckie

Delegowanie kierowców w IMI to jeden z obowiązków, który może wydawać się formalnością, dopóki nie pojawi się kontrola lub błąd w dokumentacji. Jeśli wykonujesz przewozy międzynarodowe, samo założenie konta w systemie nie wystarczy. Ważne jest prawidłowe zgłoszenie kierowcy, uzupełnienie danych, pilnowanie okresu delegowania i zachowanie spójności dokumentów z rzeczywistą trasą. W tym artykule wyjaśniamy, czym jest system IMI, kiedy trzeba zgłosić delegowanie kierowcy i jak przejść przez cały…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Rozliczanie czasu pracy kierowców - case study. Z prawej zdjęcie człowieka rozliczającego czas pracy kierowcy, który siedzi przy biurku z otwartym laptopem a w nim program Tachospeed Expert

Rozliczanie czasu pracy kierowców. Jak uniknąć kosztownych błędów, dopłat i odsetek – case study firmy transportowej z 10 kierowcami (36 miesięcy).

Artykuły eksperckie

Rozliczanie czasu pracy kierowców to dziś jeden z kluczowych obszarów, w których firmy transportowe najczęściej popełniają kosztowne błędy. Wbrew obiegowej opinii, to nie kara Państwowej Inspekcji Pracy najbardziej obciąża budżet, lecz konsekwencje źle naliczonych nadgodzin, niewłaściwie rozliczonych dyżurów i zaległych dopłat z odsetkami. W praktyce jedna pomyłka, powielana przez kilka lat, potrafi kosztować przedsiębiorstwo nawet kilkaset tysięcy złotych. W niniejszym case study: opartym na danych z firmy posiadającej flotę…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Archiwizacja i odczyt danych z tachografu w busach. Z prawej grafika produktu TachoTerminal PRO 3 czytnik do sczytywania danych z tachografu na tle laptopa leżącego na biurku

Archiwizacja i odczyt danych z tachografu w busach. Jak długo przechowywać pliki?

Artykuły eksperckie

Archiwizacja i odczyt danych z tachografu w busach to obowiązek, którego nie warto odkładać „na później”. Przewoźnik musi regularnie pobierać dane z tachografu cyfrowego i kart kierowców, przechowywać je w oryginalnej formie cyfrowej przez co najmniej 12 miesięcy oraz udostępnić je na żądanie organu kontrolnego. W praktyce oznacza to konieczność pilnowania terminów odczytu, bezpiecznego przechowywania plików, najczęściej w formacie .DDD, oraz zadbania o to, aby dane były kompletne, czytelne i dostępne podczas kontroli ITD. Dla właściciela…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Jak wybrać firmę rozliczającą czas pracy kierowcy przed zmianami dla busów od 2026 roku? Z prawej zdjęcie kalendarza oraz zegara leżących na biurku

Jak wybrać firmę rozliczającą czas pracy kierowcy przed zmianami dla busów od lipca 2026 roku?

Artykuły eksperckie

Od 1 lipca 2026 roku wielu przewoźników wykonujących międzynarodowy transport busami o DMC powyżej 2,5 tony będzie musiało korzystać z tachografów i prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców na podstawie danych z karty kierowcy oraz tachografu. Dla właścicieli firm transportowych oznacza to większą odpowiedzialność, więcej dokumentacji i większe ryzyko błędów przy rozliczeniach. Dlatego firmę rozliczającą czas pracy kierowcy warto wybierać po doświadczeniu, znajomości przepisów, jakości analizy…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Symbole na tachografie cyfrowym. Z prawej grafika przedstawiająca piktogramy występujące w tachografie na tle tachografu cyfrowego

Symbole na tachografie cyfrowym. Co oznaczają i jak je prawidłowo odczytywać?

Artykuły eksperckie

Symbole na tachografie cyfrowym informują kierowcę i firmę transportową o aktywnościach, zdarzeniach, zakłóceniach oraz danych zapisanych przez urządzenie. Ich prawidłowe odczytywanie pomaga poprawnie rejestrować czas jazdy, pracy, dyspozycyjności i odpoczynku, a także szybciej wychwytywać błędy, które mogą mieć znaczenie podczas kontroli drogowej lub rozliczania czasu pracy kierowców. Co oznaczają symbole na tachografie cyfrowym? Tachograf cyfrowy to jedno z podstawowych narzędzi w pracy kierowcy zawodowego. Dla kierowcy jest…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Co grozi za brak tachografu w pojeździe do 3,5 tony? Z prawej zdjęcie samochodu typu van z otwartymi drzwiami

Co grozi za brak tachografu w pojeździe do 3,5 tony? Mandaty i kontrole w UE

Artykuły eksperckie

Za brak tachografu w pojeździe do 3,5 tony, który podlega obowiązkowi jego stosowania, przewoźnik może narazić się na mandat, sankcje administracyjne, zatrzymanie pojazdu do czasu usunięcia nieprawidłowości oraz częstsze kontrole w przyszłości. Od 1 lipca 2026 r. obowiązek stosowania tachografu obejmie również pojazdy o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t wykonujące międzynarodowy transport rzeczy lub przewozy kabotażowe. Od tej daty lekkie pojazdy użytkowe 2,5–3,5 t będą objęte unijnymi…