Przeciętne wynagrodzenie w 2026 roku. Jego wpływ na koszty zatrudnienia kierowców.

Przeciętne wynagrodzenie 2026 prognozowane na poziomie 9420 zł brutto miesięcznie będzie miało bezpośredni wpływ na koszty zatrudnienia kierowców w transporcie międzynarodowym. Dla porównania, w 2025 r. przeciętne wynagrodzenie wynosiło 8673 zł, co pokazuje ciągły wzrost tych wartości w kolejnych latach. Ta kwota stanowi minimalną podstawę oskładkowania ZUS, dlatego jej wzrost oznacza wyższe składki, większe obciążenia dla firm oraz konieczność precyzyjnego stosowania tzw. wirtualnych diet. Dla przewoźników to nie tylko zmiana księgowa, ale realny czynnik wpływający na marżę, stawki transportowe i bezpieczeństwo rozliczeń. W artykule wyjaśniamy, jak interpretować nowe wartości, jak prawidłowo stosować przepisy dotyczące ZUS i PIT oraz jak przygotować firmę transportową na 2026 rok, aby ograniczyć ryzyko błędów i niepotrzebnych kosztów.

Prognozowane przeciętne wynagrodzenie w 2026 rok

• Zgodnie z projektem budżetowym przyjętym na 2026 r., prognozowana przeciętna miesięczna pensja brutto w gospodarce narodowej ma wynieść 9420 zł.
• Dla porównania — w 2025 roku ta wartość wynosi 8673 zł.
• Wzrost to około 8,6%, co ma istotne znaczenie dla firm transportowych i rozliczeń kierowców międzynarodowych.
• Spodziewany realny wzrost wynagrodzeń w 2026 roku wynosi 3,3% według aktualizacji Wieloletnich Założeń.

Znaczenie tej kwoty dla kierowców i firm transportowych

Kwota prognozowanego przeciętnego wynagrodzenia jest często stosowana jako minimalna podstawa oskładkowania ZUS dla kierowców międzynarodowych.

Dlatego podniesienie tej kwoty do 9420 zł oznacza, że:

• jeśli firma chce utrzymać netto dla kierowcy na podobnym poziomie, to składki ZUS wzrosną.
• Ulgi wynikające z zastosowania tzw. wirtualnych diet muszą być liczone w sposób jeszcze bardziej precyzyjny, żeby zachować zgodność z przepisami i zoptymalizować koszty.

Wzrost przeciętnego wynagrodzenia w ciągu ostatnich lat jest systematyczny i wynika z decyzji rządu. Efekt podwyższenia przeciętnego wynagrodzenia to wyższe składki ZUS dla przedsiębiorców, ponieważ wysokość składek wynika z prognozowanego przeciętnego wynagrodzenia. Pracodawcy muszą więc uwzględnić te zmiany w planowaniu finansowym.

Firmy transportowe już teraz muszą uwzględnić tę zmianę w budżetach – renegocjować stawki, przeliczyć koszty zatrudnienia i zwrotów dla kierowców.

Jak stosować przepisy w praktyce: składki ZUS, podatki, wirtualne diety

Składki ZUS

• Jeżeli miesięczny przychód kierowcy przekracza prognozowane przeciętne wynagrodzenie (w 2026 r. 9420 zł), można zastosować odliczenia z tytułu wirtualnych diet.
• Z podstawy wymiaru składek można wyłączyć 60 € za każdy dzień pobytu za granicą, pod warunkiem że po odliczeniach podstawa nie będzie niższa niż 9420 zł.
• Jeśli łączny przychód z dietami jest niższy od prognozy – diety nie obniżą podstawy składek.

Art.  26g Ustawy o czasie pracy kierowców

W przypadku kierowców wykonujących zadania służbowe w ramach międzynarodowych przewozów drogowych, których miesięczny przychód jest wyższy niż przeciętne wynagrodzenie, w skład przychodu stanowiącego podstawę wymiaru składki na ubezpieczenie społeczne, o której mowa w ustawie z dnia 13 października 1998 r. o systemie ubezpieczeń społecznych nie wchodzą:

1) kwota stanowiąca równowartość 60 euro za każdy dzień pobytu za granicą, z zastrzeżeniem że tak ustalony miesięczny przychód tych osób stanowiący podstawę wymiaru składek nie może być niższy od kwoty przeciętnego wynagrodzenia;

2) należności stanowiące zwrot równowartości poniesionych przez kierowcę kosztów:

a) noclegu, o którym mowa w art. 8 ust. 8 rozporządzenia (WE) nr 561/2006,

b) podróży do miejsca rozpoczęcia międzynarodowego przewozu drogowego środkami transportu innymi niż pojazd będący w dyspozycji pracodawcy lub podmiotu, na rzecz którego kierowca wykonuje międzynarodowy przewóz drogowy,

c) niezbędnych udokumentowanych wydatków określonych lub uznanych przez pracodawcę lub podmiot, na rzecz którego kierowca wykonuje międzynarodowy przewóz drogowy, odpowiednio do uzasadnionych potrzeb w wysokości nieprzekraczającej kwoty wydatków faktycznie poniesionych i udokumentowanych przez kierowcę,

d) korzystania z urządzeń sanitarnych, określonych na podstawie średnich nieudokumentowanych kosztów takich usług oferowanych w ogólnodostępnych miejscach obsługi podróżnych w państwach, w których kierowca wykonuje zadania służbowe.

E-book: Jakie przepisy musisz znać, aby uniknąć problemów podczas kontroli PIP?

Podatek dochodowy (PIT)

• Na potrzeby podatkowe stosuje się mniej korzystną wartość: 20 € za dzień pobytu za granicą.
• Zasady te pozostają aktualne – przestrzeganie ich zmniejsza ryzyko błędów i nieprawidłowości.

Art. 21  Podatek dochodowy od osób fizycznych.

23d) przychody ze stosunku pracy oraz umowy zlecenia, o których mowa w art. 13 pkt 8, otrzymane przez kierowcę z tytułu wykonywania międzynarodowych przewozów drogowych na podstawie tego stosunku lub tej umowy, w wysokości stanowiącej równowartość 20 euro za każdy dzień pobytu kierowcy za granicą, przy czym dni pobytu za granicą ustala się zgodnie z ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2024 r. poz. 220), oraz zwrot kosztów:

a) noclegu, o którym mowa w art. 8 ust. 8 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 wymienionego w art. 1 pkt 1a ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców,

b) podróży do miejsca rozpoczęcia międzynarodowego przewozu drogowego środkami transportu innymi niż pojazd będący w dyspozycji pracodawcy lub podmiotu, na rzecz którego kierowca wykonuje międzynarodowy przewóz drogowy,

c) niezbędnych udokumentowanych wydatków określonych lub uznanych przez pracodawcę lub podmiot, na rzecz którego kierowca wykonuje międzynarodowy przewóz drogowy, odpowiednio do uzasadnionych potrzeb w wysokości nieprzekraczającej kwoty wydatków faktycznie poniesionych i udokumentowanych przez kierowcę,

d) korzystania z urządzeń sanitarnych, określonych na podstawie średnich nieudokumentowanych kosztów takich usług oferowanych w ogólnodostępnych miejscach obsługi podróżnych w państwach, w których kierowca wykonuje zadania służbowe;

Ryzyka i koszty: co zmienia się dla firm transportowych

• Podwyższenie prognozowanego przeciętnego wynagrodzenia do 9420 zł oznacza, że firmy — jeśli chcą utrzymać obecne stawki netto dla kierowców — zapłacą więcej za składki ZUS.
• Dla przewoźników to może oznaczać konieczność zwiększenia stawki za usługi transportowe, renegocjacji kontraktów lub ograniczenia marży.
• Jednocześnie — bez właściwego stosowania diet wirtualnych i odliczeń — firmy narażają się na wyższe koszty i ryzyko błędów, co przy obecnych cenach paliwa i innych kosztach może zagrozić rentowności.
• Około 39% firm planuje podwyżki po nowym roku, co może wpłynąć na sytuację firmy i dynamikę wzrostu wynagrodzeń w przyszłym roku. Mimo pozytywnych prognoz, tempo wzrostu wynagrodzeń może spadać.

Jak przygotować się i ograniczyć ryzyko: dobre praktyki

1. Weryfikacja umów i struktury wynagrodzeń: Upewnij się, jakie składniki wynagrodzenia przewiduje umowa. Pamiętaj, że od 1 stycznia rośnie także płaca minimalna – do 4806 zł.
2. Dokładna ewidencja pobytów za granicą: Niezbędnym narzędziem jest Tachospeed Expert – umożliwia obliczenie wirtualnych diet zgodnie z przepisami, korzystając z danych z plików DDD.
3. Automatyzacja rozliczeń: Tachospeed Expert ułatwia również obliczanie płac sektorowych dla państw UE.
4. Przeliczenie kosztów i renegocjacje z klientami: Pozwoli to uwzględnić wzrost kosztów ZUS i utrzymać rentowność.

Pobierz Tachospeed Expert i testuj za darmo

Limity IKE i IKZE – wpływ przeciętnego wynagrodzenia

Wpłaty na IKE i IKZE podlegają limitom, które są corocznie aktualizowane. Limit na IKE w 2026 roku wyniesie trzykrotność prognozowanego przeciętnego wynagrodzenia, co oznacza, że w 2026 roku będzie można wpłacić na IKE o 2 241 zł więcej niż w roku bieżącym. Liczba kont IKE i IKZE rośnie z roku na rok, co wynika z rosnącej świadomości finansowej osób oszczędzających. Państwo pozwala na korzystanie z ulg podatkowych w ramach IKZE – IKZE daje możliwość odliczenia wpłat od podstawy opodatkowania, co przekłada się na zwrot podatku. Informacje o limitach i zasadach wpłat pochodzą z oficjalnych źródeł, takich jak komunikaty rządowe i GUS.

Prognozy na 2026 rok

Rok 2026 przyniesie wyraźny wzrost przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej, co potwierdzają najnowsze prognozy rządowe. Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto ma wynieść 9420 zł, co oznacza, że tempo wzrostu płac utrzymuje się na wysokim poziomie. W porównaniu z poprzednim rokiem, kiedy przeciętne wynagrodzenie wynosiło 8673 zł, obecna podwyżka to aż 8,6%. Tak dynamiczny wzrost wynagrodzeń przekłada się nie tylko na wyższe zarobki pracowników, ale również na zmiany w minimalnym wynagrodzeniu oraz minimalnej stawce godzinowej. W 2026 roku minimalne wynagrodzenie wyniesie 4806 zł brutto, a minimalna stawka godzinowa wzrośnie do 31,40 zł brutto. Oznacza to, że zarówno przedsiębiorcy, jak i pracownicy muszą przygotować się na wyższe składki ZUS oraz większe obciążenia finansowe związane z zatrudnieniem. Wzrost wynagrodzeń w gospodarce narodowej wpływa na wszystkie sektory, a jego efekty będą odczuwalne zarówno w kosztach pracy, jak i w planowaniu budżetów firm na przyszły rok.

Jego wpływ na koszty zatrudnienia kierowców.

Podwyżka przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej bezpośrednio przekłada się na wzrost kosztów zatrudnienia kierowców, zwłaszcza w transporcie międzynarodowym. Wyższa podstawa do naliczania składek ZUS oznacza, że zarówno przedsiębiorcy, jak i pracownicy muszą liczyć się z większymi obciążeniami finansowymi. Dla firm transportowych to nie tylko wyższe składki, ale także konieczność dostosowania wynagrodzeń i świadczeń do nowych realiów rynkowych. Wzrost kosztów zatrudnienia może wpłynąć na ceny usług transportowych, a tym samym na konkurencyjność przedsiębiorstw w branży. Warto również pamiętać, że zmiany w przeciętnym wynagrodzeniu mają wpływ na limity odkładania na indywidualnym koncie zabezpieczenia emerytalnego (IKZE) oraz indywidualnym koncie emerytalnym (IKE). Wyższe limity pozwalają na większe oszczędności na przyszłość, co jest istotne dla osób planujących długoterminowe zabezpieczenie emerytalne. Przedsiębiorcy powinni uwzględnić te zmiany w swoich strategiach finansowych, aby efektywnie zarządzać kosztami i zapewnić stabilność firmy w nadchodzącym roku.

Podsumowanie

Zmiana prognozowanego przeciętnego wynagrodzenia z 8673 zł do 9420 zł to kluczowa informacja dla firm transportowych i kierowców. Kwota ta wpływa na podstawy składek ZUS, koszty zatrudnienia, marżę oraz kalkulację stawek przewozowych. Warto już teraz sprawdzić procedury wewnętrzne i dostosować je do nowych zasad, aby zminimalizować koszty i ryzyko błędów.

FAQ — Kluczowe pytania i odpowiedzi w tym artykule