Art. 12 rozporządzenia 561/2006 to przepis, na który kierowcy i przewoźnicy powołują się najczęściej wtedy, gdy „coś poszło nie tak” w czasie prowadzenia pojazdu. Ale odstępstwo nie działa jak uniwersalna wymówka — ma konkretne warunki, ograniczenia i obowiązek udokumentowania na tachografie (wykresówce/wydruku lub w planie pracy) najpóźniej po dojeździe do miejsca postoju lub celu.
W tym quizie sprawdzisz, jakie dokładnie odstępstwa dopuszcza art. 12 i w jakich sytuacjach można legalnie przekroczyć wybrane limity z art. 6–9, bez narażania bezpieczeństwa ruchu. Zanim przejdziesz dalej, upewnij się, że potrafisz poprawnie zinterpretować to, co pokazuje program do rozliczeń — bo błąd w rozumieniu art. 12 może kosztować więcej niż sam „dodatkowy czas jazdy”.
Gotowy? Zmierz się z pytaniem i sprawdź, które odpowiedzi są zgodne z przepisami.
Pytanie na dziś jest następujące:
W rozporządzeniu nr 561/2006 WE w art. 12 znajdują się odstępstwa od przepisów o maksymalnych okresach prowadzenia. W uzasadnionych przypadkach i w sytuacji braku zagrożenia dla życia uczestników ruchu drogowego zezwala się kierowcy na:
- wydłużenie dwutygodniowego czasu prowadzenia,
- wydłużenie o 1 godzinę dziennego czasu prowadzenia,
- wydłużenie tygodniowego czasu prowadzenia,
- wydłużenie czasu prowadzenia o 2 godziny i 30 minut,
- wydłużenie czasu jazdy celem powrotu do bazy przewoźnika,
- wydłużenie celem dojazdu do miejsca załadunku,
- wydłużenie czasu jazdy celem powrotu do miejsca zamieszkania.
POKAŻ ODPOWIEDŹ
Odpowiedź:
W rozporządzeniu nr 561/2006 WE w art. 12 znajdują się odstępstwa od przepisów o maksymalnych okresach prowadzenia. W uzasadnionych przypadkach i w sytuacji braku zagrożenia dla życia uczestników ruchu drogowego zezwala się kierowcy na:
2. wydłużenie o 1 godzinę dziennego czasu prowadzenia,
3. wydłużenie tygodniowego czasu prowadzenia,
5. wydłużenie czasu jazdy celem powrotu do bazy przewoźnika,
7. wydłużenie czasu jazdy celem powrotu do miejsca zamieszkania.
Wyjaśnienie:
Aż cztery z dostępnych odpowiedzi okazały się być prawidłowe. Poniżej podstawa prawna (artykuł 12 rozporządzenia 561/2006) oraz wskazanie podstaw prawnych do poprawnych odpowiedzi.
Treść artykułu 12 rozporządzenia 561:
Pod warunkiem że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9 w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu lub ładunku. Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia rejestrującego lub na wydruku z urządzenia rejestrującego, albo na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca pozwalającego na postój.
Pod warunkiem że nie zagraża to bezpieczeństwu ruchu drogowego, w wyjątkowych okolicznościach kierowca może także odstąpić od art. 6 ust. 1 i 2 oraz art. 8 ust. 2, przekraczając dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu o maksymalnie jedną godzinę, aby dotrzeć do centrum operacyjnego pracodawcy lub swojego miejsca zamieszkania w celu wykorzystania tygodniowego okresu odpoczynku.
W powyższej części czytamy, że możliwe jest wydłużenie dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia, dlatego poprawnymi są odpowiedzi 2 i 3. Dalej w artykule 12 czytamy:
Na tych samych warunkach kierowca może przekroczyć dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu o maksymalnie dwie godziny, pod warunkiem że wykorzystał on przerwę trwającą nieprzerwanie 30 minut bezpośrednio przed tym dodatkowym czasem prowadzenia pojazdu niezbędnym, aby dotrzeć do centrum operacyjnego pracodawcy lub swojego miejsca zamieszkania w celu wykorzystania regularnego tygodniowego okresu odpoczynku.
Zarówno przy wydłużeniu czasu jazdy o jedną godzinę, jak i o dwie godziny, punktem końcowym musi być centrum operacyjne pracodawcy (baza przewoźnika), stąd poprawna odpowiedź 5, a także miejsce zamieszkania, dlatego poprawna jest odpowiedź 7. Dalsza treść artykułu 12 rozporządzenia 561/2006:
Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia rejestrującego, na wydruku z urządzenia rejestrującego lub na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca docelowego lub odpowiedniego miejsca postoju.
Każdy wydłużony okres pracy musi być kompensowany równoważnym okresem odpoczynku wykorzystywanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.
W artykule 12 rozporządzenia 561/2006 brak jest informacji o możliwości wydłużenia dwutygodniowego czasu prowadzenia.
Link do pełnej treści rozporządzenia 561/2006:
Śledź regularnie nasz blog, aby móc zmierzyć się z kolejnym przygotowanym dla Ciebie testem!
Jeśli nie znałeś odpowiedzi na to pytanie, warto rozważyć skorzystanie z naszego audytu. Zapisz się na konsultację i przekonaj się, jak optymalizacja kosztów może zwiększyć rentowność Twojej firmy. Wspólnie przeanalizujemy czas pracy, wynagrodzenia i dokumentację, abyś mógł mieć pełen spokój. Umów się na konsultację już dziś!
Zadbaj o bezpieczeństwo kierowców, zgodność z przepisami i spokojny sen właściciela firmy transportowej.
Autor:
Sebastian Słaby
Ekspert branży transportowej
