Blog

Zawsze na bieżąco ze zmianami w prawie transportowym.

Transport bilateralny, co to jest i kiedy kierowca nie podlega delegowaniu?

Transport bilateralny, nazywany również przewozem dwustronnym, to międzynarodowy przewóz rzeczy wykonywany pomiędzy państwem siedziby przedsiębiorstwa transportowego a innym państwem. Zgodnie z przepisami Pakietu Mobilności kierowca realizujący taki przewóz co do zasady nie jest uznawany za pracownika delegowanego. Nie oznacza to jednak, że każda operacja wykonywana podczas zagranicznej trasy jest wyłączona..

e-TOLL 2027: Rząd planuje kolejne 880 km płatnych dróg. Co to oznacza dla przewoźników?

System e-TOLL może zostać rozszerzony o kolejne 880 km autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Zgodnie z założeniami projektu rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury nowe przepisy mają wejść w życie 16 marca 2027 r. Po zmianach sieć dróg płatnych w Polsce zwiększyłaby się z około 5870 km do 6750 km. Dla firm..

Jak przygotować dokumentację do kontroli ITD? Praktyczny poradnik dla przewoźnika.

Przygotowanie dokumentacji do kontroli ITD wymaga sprawdzenia uprawnień transportowych, dokumentów kierowców i pojazdów, a przede wszystkim kompletności danych z tachografów i kart kierowców. Inspektorzy mogą zweryfikować terminowość pobierania danych, wpisy manualne, naruszenia czasu jazdy, przerw i odpoczynków oraz dokumentację potwierdzającą nadzór nad pracą kierowców. Co dokładnie należy przygotować i jak..

Kontrole graniczne w Holandii od 1 października 2026. Co zmienia się dla kierowców ciężarówek?

Od 1 października 2026 r. kontrole graniczne w Holandii działają według nowych zasad na granicach z Niemcami i Belgią: tymczasowe kontrole zastąpił rozszerzony system Mobiel Toezicht Veiligheid (MTV), który pozwala selektywnie zatrzymywać ciężarówki nie tylko przy granicy, ale także do 20 km w głąb kraju. Dla polskich przewoźników i firm transportowych korzystających z tras..

Opłaty drogowe w Holandii. Co zmieniło się po likwidacji eurowiniety?

Od 1 lipca 2026 r. opłaty drogowe w Holandii dla samochodów ciężarowych kategorii N2 i N3 o technicznej masie maksymalnej powyżej 3,5 t nie są już rozliczane przez eurowinietę, lecz przez system kilometrowy vrachtwagenheffing, czyli opłatę naliczaną za faktycznie przejechane kilometry. Dla polskich przewoźników i właścicieli pojazdów korzystających z dróg w Holandii oznacza to przede..

Deklaracja ENS w Wielkiej Brytanii. Od 30 września 2026 r. dokładniejsze kontrole przewoźników.

Brytyjskie służby zaostrzyły kontrole deklaracji ENS składanych przy przewozie towarów z Unii Europejskiej do Wielkiej Brytanii. Od 30 września 2026 r. szczególna uwaga jest zwracana na poprawność numeru rejestracyjnego pojazdu oraz numerów naczep i kontenerów. Błąd w deklaracji może oznaczać problemy podczas przekraczania granicy, dlatego przed wyjazdem warto zweryfikować..