.Szkolenie z norm czasu pracy kierowcy
Gotowy kurs onboardingowy dla zawodowych kierowców — dostępny w 100% online, z komputera lub telefonu.
Wdrażaj kierowców bez uczenia ich „w trasie”.
To 3-godzinne szkolenie online porządkuje najważniejsze zasady czasu pracy, odpoczynków i obsługi tachografu. Pomaga firmie ujednolicić wdrożenie nowych kierowców, ograniczyć ryzyko naruszeń oraz zadbać o bezpieczniejszą codzienną pracę.
- 100% online — dostęp z komputera lub telefonu o dogodnej porze
- 10 modułów i test po każdej części szkolenia
- polska, ukraińska i rosyjska wersja językowa
- imienny certyfikat po ukończeniu szkolenia
Zapisz się na szkolenie
Najbliższy termin · dostępny od zaraz
- szkolenie online
- 365 dni dostępu + aktualizacje
- program dla transportu krajowego i międzynarodowego
- imienny certyfikat ukończenia
Co zyskasz, zapisując się na warsztaty?
Krótkie, uporządkowane części prowadzą od podstaw prawnych po praktyczne scenariusze w trasie.
Ustandaryzowany onboarding
Nowi kierowcy otrzymują ten sam, kompletny zakres wiedzy od pierwszego dnia pracy.
Mniej błędów i naruszeń
Jasne zasady pomagają ograniczyć pomyłki, które mogą skutkować karami i problemami podczas kontroli.
Dostępność dla całej załogi
Kurs można realizować zdalnie, w dogodnym momencie i w języku dopasowanym do kierowcy.
Program szkolenia.
Warsztaty odbywają się od poniedziałku do piątku i rozpoczynają się każdego dnia o godzinie 9:00. Łączny czas trwania: około 20 godzin zegarowych.
- Wprowadzenie
- Rozporządzenie 561/2006, Dyrektywa 2002/15, Rozporządzenie 1073/2009
- Rozporządzenie 561/2006 – kogo i gdzie obowiązuje?
- AETR – kogo i gdzie obowiązuje?
- 561 & AETR & TCA – przykłady stosowania przepisów rozporządzenia 561/2006, umowy AETR oraz umowy TCA?
- Klasyfikacja naruszeń norm czasu pracy kierowców
- Europejski rejestr firm transportu drogowego (ERRU)
- Współczynnik ryzyka w transporcie drogowym
- Procedura weryfikacji dobrej reputacji
- Wymagania komisji europejskiej dotyczące ilości kontroli
- Ściąga z przepisów czasu pracy kierowców
- Tryby aktywności kierowcy w tachografie
- Wpis manualny
- Zasada jednej minuty
- Okres kontrolny na drodze
- Odpoczynki tygodniowe kierowcy – 45h i 24h
- Odstęp pomiędzy odpoczynkami tygodniowymi – 6 x 24h
- Odpoczynki tygodniowe – studium przypadków
- Odpoczynki tygodniowe w przewozie okazjonalnym
- Odpoczynek tygodniowy w kabinie pojazdu
- Obowiązkowe powroty kierowcy i pojazdu
- Zmiany w odpoczynkach tygodniowych (pakiet mobilności)
- Obowiązek regularnego pobierania danych z karty kierowcy
- Dzienny odpoczynek regularny (11h)
- Dzienny dzielony odpoczynek regularny (3+9h)
- Dzienny odpoczynek skrócony (9h)
- Odpoczynki dzienne – przykłady
- Załoga – planowanie pracy w załodze, okres kontrolny i dzienny odpoczynek
- Odpoczynek dzienny na promie w załodze
- Odpoczynek dzienny regularny na promie lub platformie kolejowej
- Odpoczynek dzienny (11h) w załodze na promie lub platformie kolejowej
- Odpoczynek tygodniowy skrócony (24h) na promie lub platformie kolejowej
- Odpoczynek tygodniowy regularny (45h) na promie lub platformie kolejowej
- Okresy kontrolne (24h & 30h & 25h)
- Przerwy w prowadzeniu pojazdu (45 min)
- Przerwy w prowadzeniu pojazdu dla załogi
- Planowanie prawidłowego czasu pracy w załodze dla 3 osób
- Przerwy w prowadzeniu pojazdu dla okazjonalnego przewozu pasażerskiego
- Okazjonalny przewóz osób – jazda w porze nocnej
- Przerwa w czasie pracy kierowcy
- Czas pracy kierowcy we Francji
- Kary za brak przerwy w czasie pracy
- Kary za brak przerwy w czasie pracy – studium przypadków
- Dzienny czas prowadzenia pojazdu – 9h
- Wydłużony dzienny czas jazdy – 10h
- Sumowanie dziennego czasu prowadzenia – studium przypadków
- Kary za wydłużenie czasu jazdy
- Przekroczenie normy czasu pracy w porze nocnej
- Kary za przekroczenie normy czasu pracy w porze nocnej
- Wpisy manualne z lokalizacją pojazdu (kody krajów)
- Kary za brak wpisów manualnych z lokalizacją pojazdu (kody krajów)
- Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu (56h)
- Dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu (90h)
- Wydłużenie czasu prowadzenia (pakiet mobilności)
- Przykłady wydłużenia czasu prowadzenia
- Normy czasu pracy kierowcy w tygodniu
- Średnia czasu pracy na tydzień 48h
- Informacja o ściądze do pobrania (.pdf)
Dla kogo?
Dla firm, które chcą wdrażać kierowców rzetelnie, szybko i w spójnym standardzie.
- nowi kierowcy zawodowi
- doświadczeni kierowcy odświeżający wiedzę
- firmy transportowe
- kierownicy flot i transportu
- dyspozytorzy i osoby planujące trasy
- firmy zatrudniające międzynarodową załogę
Najważniejsze cele:
- Poznanie przepisów regulujących czas pracy, jazdy, przerw i odpoczynków kierowców.
- Planowanie pracy z uwzględnieniem odpoczynków dziennych i tygodniowych.
- Rozpoznawanie naruszeń i unikanie błędów podczas codziennej pracy.
- Poprawna obsługa tachografu cyfrowego oraz wykonywanie wpisów manualnych.
- Rozumienie zasad pracy w załodze, na promie i w przewozie okazjonalnym.
- Przygotowanie kierowcy do bezpiecznego działania podczas kontroli drogowej.
POTWIERDZENIE KOMPETENCJI
Imienny certyfikat ukończenia.
Po szkoleniu uczestnik otrzymuje imienny certyfikat potwierdzający zdobycie praktycznej wiedzy z zakresu czasu pracy i rozliczania kierowców.
Najczęściej zadawane pytania.
Szkolenie trwa około 3 godzin. Składa się z 10 krótkich modułów, dzięki którym uczestnik przechodzi przez najważniejsze zasady dotyczące czasu pracy, jazdy, przerw i odpoczynków.
Kurs realizowany jest w 100% online. Można korzystać z niego z komputera lub telefonu, w dogodnym dla uczestnika momencie.
Szkolenie jest dostępne w języku polskim, ukraińskim i rosyjskim. Jeżeli potrzebujesz wersji w innym języku, skontaktuj się z nami w sprawie dedykowanego rozwiązania dla swojej załogi.
Tak. Po ukończeniu szkolenia uczestnik otrzymuje imienny certyfikat potwierdzający zdobycie wiedzy i ukończenie kursu.
Tak. Po każdej części kursu znajduje się test, który pozwala sprawdzić i utrwalić zdobytą wiedzę.
Tak. Szkolenie obejmuje aktualne zagadnienia związane z Pakietem Mobilności oraz najważniejszymi normami czasu pracy kierowców.
Szkolenie prowadzone przez:
Dariusz Wata
Współzałożyciel i właściciel firmy Infolab, lidera w produkcji oprogramowania do rozliczania czasu pracy kierowców oraz analiz danych transportowych. Od 2004 roku rozwija marki Tachospeed oraz Tacholab odpowiadając za strategię biznesową i marketing. Jest członkiem CORTE. Absolwent zarządzania, specjalizuje się w tworzeniu innowacyjnych rozwiązań dla branży transportowej i szkoleniowej.
Daj kierowcom wiedzę, która działa w trasie.
Zapewnij swojej załodze prosty, nowoczesny i certyfikowany proces wdrożenia.