Zawsze na bieżąco ze zmianami w prawie transportowym.
Zaświadczenie PWR1 to dokument potwierdzający, że przedsiębiorca wykonuje międzynarodowy przewóz rzeczy na potrzeby własne, a więc przewóz niezarobkowy i pomocniczy wobec podstawowej działalności firmy, a nie usługowy transport drogowy dla innych podmiotów. Przedsiębiorca, który realizuje lub planuje takie przewozy, zwłaszcza w branży produkcyjnej, handlowej, budowlanej i usługowej w określonych przypadkach musi je uzyskać...
Ewidencja czasu pracy kierowców to jeden z najważniejszych dokumentów w firmie transportowej. Służy nie tylko do prawidłowego rozliczenia wynagrodzenia, nadgodzin, dyżurów i pracy w porze nocnej, ale także do wykazania zgodności z przepisami podczas kontroli Inspekcji Transportu Drogowego lub Państwowej Inspekcji Pracy. Dobrze prowadzona ewidencja pomaga właścicielowi firmy transportowej szybciej wychwycić..
Wakacyjne zakazy jazdy ciężarówek w Polsce w 2026 roku obowiązują od końca czerwca do końca sierpnia w wybrane piątki, soboty i niedziele. Obejmują pojazdy oraz zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyjątkiem transportów zwolnionych z ograniczeń na podstawie obowiązujących przepisów. Dla firm transportowych oznacza to konieczność odpowiedniego planowania..
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1782802979712{margin-bottom: 0px !important;}”]Od 1 lipca 2026 r. kierowcy wykonujący międzynarodowy przewóz rzeczy pojazdami o DMC przekraczającej 2,5 tony zostali objęci przepisami rozporządzenia (WE) nr 561/2006. W praktyce oznacza to, że właściciele firm transportowych oraz osoby rozliczające czas pracy kierowców muszą prawidłowo interpretować nowe obowiązki. Sprawdź,..
Czas pracy kierowcy w transporcie drogowym to nie tylko czas prowadzenia pojazdu, ale cały okres wykonywania czynności związanych z przewozem: jazda, załadunek, rozładunek, obsługa pojazdu, dyżury, przerwy i odpoczynki. Zasady te wynikają przede wszystkim z Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz w określonych przewozach międzynarodowych..
Od 1 lipca 2026 r. część busów wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy będzie musiała korzystać z tachografów. Nowe obowiązki obejmą pojazdy o DMC od 2,5 do 3,5 tony, które realizują przewozy międzynarodowe. Dla firm transportowych oznacza to nie tylko konieczność montażu urządzenia, ale również regularne pobieranie danych, archiwizację plików, kontrolę..
