Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Legalizacja tachografu. Z prawej zdjęcie przedstawiające mechanika w warsztacie

Legalizacja tachografu. Kiedy trzeba ją zrobić i jak wygląda cały proces?

Legalizacja tachografu powinna być wykonana co najmniej raz na 2 lata oraz zawsze wtedy, gdy doszło do zmian lub usterek mających wpływ na prawidłowy pomiar danych. W praktyce dla przewoźnika oznacza to jedno: nie wystarczy mieć tachografu w pojeździe. Urządzenie musi być sprawne, prawidłowo ustawione i sprawdzone w uprawnionym warsztacie. Z perspektywy firmy transportowej to nie jest formalność, tylko element, który wpływa na zgodność z przepisami, bezpieczeństwo i rozliczanie czasu pracy kierowców. Dlaczego legalizacja tachografu…

Zmiana czasu podczas jazdy. Kiedy kierowca powinien skorygować czas w tachografie?

Zmiana czasu to dla kierowcy zawodowego nie tylko kwestia zegarka. W tachografie prawidłowe ustawienie godziny ma znaczenie dla czytelności zapisów, planowania jazdy, przerw i odpoczynków, a także dla spójności dokumentacji podczas kontroli. Nieprawidłowo ustawiony czas lokalny może prowadzić do rozbieżności w ewidencji i niepotrzebnych problemów zarówno dla kierowcy, jak i firmy transportowej. Sprawdź swoją wiedzę w krótkim quizie. Pytanie na dziś jest następujące:Kiedy kierowca powinien wprowadzić korektę czasu…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Czy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Z prawej zdjęcie dłoni z kartą kierowcy oraz tachografem w tle

Czy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Kiedy jest wymagana i kogo dotyczy obowiązek?

Czy każdy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Nie. Obowiązek dotyczy tylko tych przypadków, w których bus jest objęty przepisami o tachografie cyfrowym. Od 1 lipca 2026 roku nowe regulacje obejmą również wybrane przewozy międzynarodowe wykonywane pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony. Sprawdź, kiedy karta kierowcy jest obowiązkowa, kogo dotyczą nowe przepisy i jak przygotować firmę transportową, aby uniknąć błędów oraz niepotrzebnych kosztów. Busy…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Status UKR 2026, zatrudnienie obywateli Ukrainy. Z prawej zdjęcie ukraińskich paszportów

Status UKR 2026, zatrudnienie obywateli Ukrainy. Najważniejsze zmiany od 5 marca dla pracodawców.

Status UKR 2026 zmienił zasady zatrudnienia obywateli Ukrainy od 5 marca 2026 r. To ważna zmiana dla pracodawców i przewoźników, którzy powierzają pracę kierowcom lub innym pracownikom z Ukrainy, bo kończy się dotychczasowy, nadzwyczajny model i zaczynają obowiązywać nowe zasady oparte na ochronie czasowej. Jeśli prowadzisz firmę transportową, warto sprawdzić, co zmieniło się w praktyce, jakie obowiązki trzeba zweryfikować i gdzie najłatwiej o kosztowny błąd w dokumentach lub organizacji…

Tachograf w busie od 2026. Quiz kogo obejmą zmiany?

Tachograf w busie od 2026 to temat, który już dziś powinien znaleźć się na radarze firm. Od 1 lipca 2026 r. zmienią się zasady stosowania rozporządzenia 561/2006, a wraz z nimi zakres obowiązków części przedsiębiorstw transportowych. Sprawdź w krótkim quizie, czy wiesz, kogo obejmą nadchodzące zmiany i czy właściwie interpretujesz nowe przepisy. Pytanie na dziś jest następujące:Od 01.07.2026 roku tzw. Pakiet mobilności rozszerza zastosowanie Rozporządzenia 561/2006 w stosunku przedsiębiorstw wykonujących: przewóz…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Rejestr czasu pracy kierowców zgodnie z rozporządzeniem 561 z prawej zdjęcie kierowcy opierającego się o samochód i sprawdzającego coś na tablecie

Rejestr czasu pracy kierowców zgodnie z rozporządzeniem 561/2006. Jak prowadzić go prawidłowo?

Rejestr czasu pracy kierowców trzeba prowadzić oddzielnie dla każdego kierowcy na podstawie danych z tachografu, kart kierowców, wykresówek i innych dokumentów potwierdzających pracę. Ewidencja powinna obejmować godziny pracy, nadgodziny, dyżury, pracę w nocy, dni wolne i nieobecności. Jej poprawność wpływa na wynagrodzenie, wynik kontroli i zgodność z rozporządzeniem 561/2006. Najwięcej błędów pojawia się wtedy, gdy firma niewłaściwie kwalifikuje aktywności kierowcy, zwłaszcza dyżur, odpoczynek i czas…

Grafika z lewej strony zawiera tytuł artykułu: Wzrost cen paliw i presja na dostawy. Z prawej zdjęcie stacji benzynowej

Wzrost cen paliw i presja na dostawy. Tymczasowe odstępstwa od czasu pracy dla kierowców cystern.

Wzrost cen paliw bardzo szybko przestał być tylko tematem rynku surowców. Po gwałtownym skoku cen ropy i napiętej sytuacji na Bliskim Wschodzie presja przeniosła się na krajowy rynek paliw oraz tempo dostaw. W odpowiedzi wprowadzono czasowe odstępstwa od części przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków dla kierowców cystern wykonujących krajowe przewozy paliw. Dlaczego wzrost cen paliw tak szybko wpłynął na transport? Napięcia geopolityczne na Bliskim…

Przerwa kierowcy po 4,5 godzinach jazdy. Kiedy powstaje naruszenie?

Przerwa kierowcy po 4,5 godzinach jazdy to jeden z najczęstszych obszarów błędnej interpretacji w firmach transportowych. Przepisy jasno określają, jak długo można prowadzić pojazd i kiedy należy zrobić przerwę, ale czy na pewno znasz wszystkie zasady i wyjątki? Tym razem przyjrzymy się konkretnemu przypadkowi, który pokazuje, jak w praktyce wygląda stosowanie przepisów o czasie jazdy i obowiązkowych przerwach. Sprawdź, czy Ty lub Twoi kierowcy naprawdę robicie to zgodnie z prawem. Pytanie na dziś…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu: Nowe uprawnienia PIP w praktyce. Z prawej zdjęcie lupy, kalkulatora oraz dokumentów

Nowe uprawnienia PIP w praktyce.  Czy inspektor zamieni umowę cywilną w umowę o pracę decyzją administracyjną?

Nowe uprawnienia PIP mogą całkowicie zmienić podejście do umów zlecenia i B2B: projekt przepisów zakłada, że gdy w praktyce praca wygląda jak etat (m.in. stałe godziny, miejsce, podporządkowanie, narzucona organizacja), sprawa może zakończyć się postępowaniem administracyjnym i decyzją o uznaniu stosunku pracy. Czy jesteś gotowy na kontrolę PIP w zakresie umów cywilno-prawnych, czy wiesz na co będą zwracać uwagę inspektorzy PIP w trakcie kontroli umów. W tym materiale pokazujemy: co w umowie i w organizacji…

Grafika prezentująca z lewej strony tytuł artykułu Zmiany w systemie SENT od 17.03.2026 a z prawej zdjęcie odzieży na wieszakach

Zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r. Najważniejsze informacje dla firm transportowych.

Zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r. wprowadzają nowe obowiązki w monitorowaniu drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Na mocy rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z 10 września 2025 r. rozszerzono listę towarów objętych zgłoszeniem w praktyce szczególnie odczują to firmy z branży transportowej realizujące przewozy odzieży i obuwia. To ważna zmiana dla firm transportowych, bo obowiązek nie zawsze leży po stronie przewoźnika, zależy od tego, czy przewóz startuje w Polsce,…