Nie każdy tachograf inteligentny G2V2 wymaga natychmiastowej aktualizacji. Obowiązek dotyczy na dzień dzisiejszy wybranych wersji urządzeń Stoneridge SE5000-8.1 oraz Continental DTCO 1381 4.1, w których wykryto luki bezpieczeństwa. Dla tachografów Continental aktualizacja jest obowiązkowa od 15 lipca 2026 r., a dla wskazanych urządzeń Stoneridge, od 1 września 2026 r. Oficjalny termin jej wykonania został jednak określony jako najpóźniej podczas kolejnego przeglądu okresowego tachografu lub przy pierwszym montażu urządzenia. Nie oznacza to więc, że każdy przewoźnik musi wysłać wszystkie pojazdy do warsztatu przed końcem sierpnia.
Spis treści
Dlaczego konieczna jest aktualizacja inteligentnych tachografów drugiej generacji G2V2?
Komisja Europejska opublikowała tabelę obowiązkowych aktualizacji oprogramowania zabezpieczającego tachografy. Podstawą działania jest art. 20 ust. 4 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014. Obowiązek stosowania i rozwijania tych rozwiązań wynika także z pakietu mobilności UE.
Przepis pozwala organom zatwierdzającym typ urządzenia poinformować Komisję Europejską o konieczności podjęcia działań, gdy zostaną wykryte luki bezpieczeństwa. W praktyce inteligentne tachografy drugiej generacji mają kluczowe znaczenie dla egzekwowania przepisów przez organy kontrolne, bo ich funkcje obejmują zdalne kontrole oraz dokładniejsze określanie lokalizacji pojazdu. Oficjalna tabela wskazuje producenta, model, wersję oprogramowania, wersję wymaganą po aktualizacji oraz terminy wykonania zmian.
Ważne: aktualizacja nie wynika z niewłaściwego korzystania z tachografu przez kierowcę lub przewoźnika. Jej celem jest usunięcie podatności wykrytych w urządzeniach, które wcześniej uzyskały homologację i zostały wprowadzone na rynek.
Które tachografy wymagają aktualizacji?
Według tabeli Komisji Europejskiej, zaktualizowanej 17 lipca 2026 r., obowiązek obejmuje obecnie dwie grupy urządzeń tachografów inteligentnych drugiej generacji:
| Producent | Model i wersja | Podatne oprogramowanie | Oprogramowanie po aktualizacji | Obowiązek od |
|---|---|---|---|---|
| Stoneridge Electronics AB | SE5000-8.1, rewizje B, C, D i E | 1214 lub 1619 | 2424, 2525 lub 2626 – zależnie od rewizji urządzenia | 1 września 2026 r. |
| Continental Automotive Technologies GmbH | DTCO 1381, wersja 4.1 | 04.01.26 | 04.01.41, wersja urządzenia 4.1b | 15 lipca 2026 r. |
Aktualizacja jest wymagana najpóźniej podczas kolejnego przeglądu okresowego albo przy pierwszej instalacji urządzenia.
Samo oznaczenie G2V2 nie wystarczy więc do stwierdzenia, że tachograf podlega aktualizacji. Trzeba sprawdzić również jego model, rewizję i wersję zainstalowanego oprogramowania, bo w Stoneridge znaczenie mają też urządzenia w rewizjach B, a SE5000-8.1 wymaga przejścia do rewizji F, G, H lub I, natomiast tachograf vdo DTCO 1381 4.1 musi mieć wersję 04.01.41.
Inteligentne tachografy drugiej generacji są obowiązkowe od 21 sierpnia 2023 roku, a wcześniejsza wymiana starszych urządzeń dotyczyła pojazdów zarejestrowanych przed 15 czerwca 2019 roku i miała zakończyć się do 31 grudnia 2024 roku.
Według szacunków przytoczonych przez Prawo.pl problem może dotyczyć nawet 100 tys. pojazdów w Polsce. Jest to jednak szacunek branżowy, a nie oficjalna liczba urządzeń wskazana przez Komisję Europejską.
Czy wszystkie pojazdy trzeba wysłać do warsztatu przed 1 września?
Nie. Data 1 września 2026 r. nie jest wspólnym terminem zakończenia aktualizacji wszystkich tachografów.
W przypadku urządzeń Stoneridge jest to dzień, od którego aktualizacja staje się obowiązkowa. Dla urządzeń Continental obowiązek rozpoczął się już 15 lipca 2026 r. Jednocześnie w obu przypadkach Komisja wskazuje, że oprogramowanie powinno zostać zaktualizowane najpóźniej podczas kolejnego przeglądu okresowego lub pierwszej instalacji.
Jak przygotować flotę do aktualizacji tachografów?
Najlepiej zacząć od prostego przeglądu tachografów zamontowanych we wszystkich pojazdach ciężarowych i innych pojazdach wykorzystywanych do przewozów objętych obowiązkiem.
- Sprawdź producenta, model i wersję tachografu.Nie zakładaj, że każdy tachograf G2V2 wymaga tej samej aktualizacji.
- Porównaj urządzenia z oficjalną tabelą Komisji Europejskiej.To właśnie strona JRC (Joint Research Centre / research centre) powinna być podstawowym źródłem informacji, ponieważ tabela może być uzupełniana o kolejne modele lub wersje.
- Sprawdź daty kolejnych przeglądów okresowych.Pozwoli to połączyć aktualizację z wcześniej zaplanowaną wizytą w warsztacie.
- Skontaktuj się z uprawnionym warsztatem.Ustal dostępność oprogramowania, przewidywany czas wykonania usługi i jej koszt. Przy dużej liczbie zgłoszeń firmy transportowe powinny działać z wyprzedzeniem.
- Zachowaj dokumentację.Warto przechowywać faktury, protokoły oraz informacje o wersji oprogramowania przed aktualizacją i po jej wykonaniu. Dokumenty mogą być potrzebne, jeżeli w przyszłości pojawi się procedura zwrotu poniesionych kosztów.
Przy dużej flocie pomocna będzie prosta tabela obejmująca numer rejestracyjny, model tachografu, wersję oprogramowania, termin przeglądu i status aktualizacji. W praktyce pomaga ona przedsiębiorcom w planowaniu obsługi i aktualizacji większej ilości urządzeń.
Sprawny i zaktualizowany tachograf to jedno, ale równie ważne jest to, czy kierowca potrafi poprawnie z niego korzystać. Pobierz bezpłatny e-book „Instrukcja obsługi tachografu” i przekaż zespołowi praktyczny materiał, który pomoże uporządkować codzienną pracę z urządzeniem.
Kto zapłaci za aktualizację tachografu?
Kwestia kosztów nadal budzi najwięcej wątpliwości. Obecnie producenci stosują różne rozwiązania, co dla przedsiębiorców i firm transportowych ma kluczowe znaczenie przy planowaniu kosztów dostosowania pod nowe wymagania. Według IRU Stoneridge zdecydował się pokryć koszt wymaganego oprogramowania, natomiast Continental, obecnie Aumovio, wprowadził system płatnych voucherów, których koszt ostatecznie ponosi użytkownik urządzenia.
„Przewoźnicy nie powinni ponosić kosztów obowiązkowych aktualizacji bezpieczeństwa wykrytych po homologacji urządzenia” – wskazuje IRU.
IRU apeluje o jednolite zasady obowiązujące w całej Unii Europejskiej. Organizacja zwraca uwagę, że przewoźnicy kupili homologowane urządzenia i już ponieśli znaczne wydatki związane z ich obowiązkowym montażem.
Dyskusja dotycząca finansowania aktualizacji nie została zakończona, a brak jasnych zasad dodatkowo utrudnia przedsiębiorcom zgodność z przepisami.
Dlatego na fakturze warto rozdzielić:
- koszt standardowego przeglądu lub kalibracji,
- koszt oprogramowania albo vouchera,
- dodatkowy koszt pracy warsztatu związany wyłącznie z aktualizacją.
Co sprawdzić po aktualizacji tachografu?
Po odebraniu pojazdu z warsztatu warto potwierdzić nie tylko numer nowej wersji oprogramowania. Należy również sprawdzić, czy dane z tachografu i karty kierowcy są prawidłowo pobierane, archiwizowane oraz odczytywane przez system używany do rozliczeń. Nowe urządzenia zapisują też dane wykorzystywane w transporcie międzynarodowym, w tym automatycznie rejestrowane przekroczenia granic oraz zdarzenia załadunku i rozładunku.
Podsumowanie
Obowiązkowa aktualizacja tachografów nowej generacji dotyczy konkretnych modeli i wersji oprogramowania, a nie wszystkich urządzeń G2V2. Przewoźnik powinien przede wszystkim sprawdzić tachografy znajdujące się we flocie, porównać je z oficjalną tabelą Komisji Europejskiej i ustalić daty kolejnych przeglądów okresowych.
Nie należy automatycznie przyjmować, że wszystkie pojazdy muszą zostać zaktualizowane do końca sierpnia. Oficjalna tabela wskazuje, że aktualizacja powinna zostać wykonana najpóźniej przy kolejnym przeglądzie okresowym lub pierwszej instalacji. Warto jednak wcześniej skontaktować się z warsztatem, ustalić koszt oraz zachować pełną dokumentację wykonanej usługi.
FAQ – Kluczowe pytania i odpowiedzi w tym artykule
Czy każdy tachograf G2V2 musi zostać zaktualizowany?
Nie. Aktualizacja na chwilę obecną dotyczy wyłącznie modeli i wersji oprogramowania wskazanych w oficjalnej tabeli Komisji Europejskiej. Obecnie są to wybrane rewizje tachografu Stoneridge SE5000-8.1 oraz Continental DTCO 1381 4.1.
Czy aktualizację tachografu trzeba wykonać do 31 sierpnia 2026 r.?
Nie jest to wspólny termin dla wszystkich urządzeń. Dla Stoneridge obowiązek rozpoczyna się 1 września 2026 r., a dla Continental rozpoczął się 15 lipca 2026 r., przy czym aktualizację należy wykonać najpóźniej podczas następnego badania okresowego tachografu lub pierwszej instalacji urządzenia.
Kto ponosi koszt aktualizacji tachografu?
Nie ma obecnie jednolitego rozwiązania dla wszystkich producentów. Organizacje transportowe apelują o wspólne i przejrzyste zasady obowiązujące w całej Unii Europejskiej.
