Blog

Zawsze na bieżąco ze zmianami w prawie transportowym.

10 najczęstszych błędów pracodawców w transporcie w zakresie przestrzegania przepisów prawa pracy. Perspektywa byłego inspektora PIP z odniesieniem do kontroli firm transportowych.

Najczęstsze błędy pracodawców podczas kontroli PIP w firmach transportowych dotyczą ewidencji czasu pracy kierowców, rozliczania nadgodzin, dyżurów i pracy w nocy, przestrzegania norm odpoczynku, dokumentacji BHP oraz prawidłowego stosowania umów cywilnoprawnych. W transporcie nieprawidłowości są szczególnie łatwe do wykrycia, ponieważ inspektor może porównać dokumentację pracowniczą z danymi z tachografów,..

Zwrot myta we Włoszech za korki. Przewoźnik może odzyskać nawet 100% opłaty.

Od 1 czerwca 2026 r. we Włoszech działa system zwrotu myta za korki spowodowane planowanymi robotami drogowymi na autostradach, który pozwala odzyskać część opłat, a w określonych przypadkach nawet 100% zapłaconego myta. Z rozwiązania mogą korzystać również zagraniczni użytkownicy dróg, w tym firmy transportowe i przewoźnicy wykonujący przewozy przez Włochy. Jakie opóźnienia..

Kiedy nie trzeba zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne? Sprawdź się w quizie

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1784616428419{margin-bottom: 0px !important;}”]Kiedy nie trzeba zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne? Odpowiedź zależy między innymi od rodzaju przewozu, posiadanych przez przedsiębiorcę uprawnień oraz rodzaju i parametrów wykorzystywanego pojazdu. Sprawdź się w krótkim teście i zobacz, czy potrafisz wskazać prawidłową odpowiedź.[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Pytanie na dziś jest następujące:” font_container=”tag:h2|font_size:18|text_align:left|color:%23079e39|line_height:21px” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:700%20bold%20regular%3A700%3Anormal” css=”.vc_custom_1734505776690{margin-top: 20px..

European Labour Authority (ELA) wyjaśniła nowe obowiązki dla busów w transporcie międzynarodowym.

Od 1 lipca 2026 roku część lekkich pojazdów użytkowych została objęta przepisami dotyczącymi czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków. Wraz z nimi pojawił się obowiązek stosowania inteligentnych tachografów, rejestrowania aktywności kierowców oraz przygotowania firm do kontroli drogowych i kontroli prowadzonych w siedzibach przedsiębiorstw. Praktycznym aspektom nowych regulacji..

Czy kierowca busa na wyłączeniu musi używać karty kierowcy? Sprawdź się w quizie

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1784022372353{margin-bottom: 0px !important;}”]Czy kierowca busa na wyłączeniu musi używać karty kierowcy? Wątpliwości mogą pojawić się szczególnie wtedy, gdy pojazd ma zamontowany tachograf cyfrowy, ale wykonywany przewóz nie podlega obowiązkowi jego stosowania. Sprawdź swoją wiedzę w quizie.[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Pytanie na dziś jest następujące:” font_container=”tag:h2|font_size:18|text_align:left|color:%23079e39|line_height:21px” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:700%20bold%20regular%3A700%3Anormal” css=”.vc_custom_1734505776690{margin-top: 20px !important;margin-bottom:..