Od 1 lipca 2026 r. część busów wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie rzeczy i kabotażu zostanie objęta przepisami rozporządzenia 561/2006. W praktyce oznacza to nowe obowiązki dla firm korzystających z pojazdów o DMC powyżej 2,5 t, w tym konieczność analizy, kiedy wymagany będzie tachograf, a kiedy możliwe będzie skorzystanie z wyłączenia. Jednym z kluczowych warunków jest to, czy prowadzenie pojazdu stanowi główne zajęcie kierowcy. Sprawdź quiz przygotowany przez eksperta i zobacz, jak interpretować ten przypadek.
Pytanie na dziś jest następujące:
Pan Marian pracuje na stanowisku kierowcy-magazyniera. Kiedy prowadzenie pojazdu stanowi jego główne zajęcie: osoby prowadzącej pojazd w odniesieniu do tzw. busa, pojazdu, którego DMC >2,5 t i <3,5 t?
- Gdy prowadzenie pojazdu wyniesie powyżej 50% jego miesięcznego czasu pracy.
- Gdy prowadzenie pojazdu wyniesie powyżej 30% jego miesięcznego czasu pracy.
- Pan Marian ma na umowie, że jest kierowcą, więc jego głównym zajęciem jest prowadzenie pojazdu.
- Gdy prowadzenie pojazdu wyniesie powyżej 70% miesięcznego czasu pracy.
- Nie ma przepisu, który to określa.
POKAŻ ODPOWIEDŹ
Odpowiedź:
Pan Marian pracuje na stanowisku kierowcy-magazyniera. Kiedy prowadzenie pojazdu stanowi jego główne zajęcie: osoby prowadzącej pojazd w odniesieniu do tzw. busa, pojazdu, którego DMC >2,5 t i <3,5 t?
2. Gdy prowadzenie pojazdu wyniesie powyżej 30% jego miesięcznego czasu pracy.
Wyjaśnienie:
W rozporządzeniu 561/2006, w artykule 3 znajdziemy informacje o możliwych wyłączeniach stosowania tachografu i praktykowania przepisów rozporządzenia. W punkcie ha przeczytamy, że niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego:
pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej – wraz z przyczepą lub naczepą – przekraczającej 2,5 tony, ale nieprzekraczającej 3,5 tony, wykorzystywanymi do przewozu rzeczy, w przypadku gdy przewóz nie ma charakteru zarobkowego i jest wykonywany na potrzeby własne przedsiębiorstwa lub kierowcy, a prowadzenie pojazdu nie stanowi głównego zajęcia osoby prowadzącej pojazd.
W powyższym przepisie czytamy o prowadzeniu pojazdu niestanowiącym głównego zajęcia osoby prowadzącej pojazd. W innym dokumencie tj. dyrektywie parlamentu europejskiego i rady (UE) 2022/2561 w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób przeczytamy, że:
Pewne wyłączenia powinne zostać określone w odniesieniu do sytuacji, w których prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy, i w których nałożenie na kierowcę obowiązku spełniania wymogów niniejszej dyrektywy byłoby nieproporcjonalnym obciążeniem. Ogólnie uznaje się, że prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy w przypadku, gdy zajmuje mniej niż 30 % miesięcznego czasu pracy kierowcy.
Oznacza to, że jeśli Pan Marian będzie prowadził pojazd do 30% swojego miesięcznego czasu pracy, to może skorzystać z wyłączenia i jego pojazd nie musi posiadać tachografu, a sam kierowca nie ma obowiązku stosowania przepisów rozporządzenia 561/2006.
Jesteś nowy w temacie posiadania tachografów w busach? Nie wiesz, od czego zacząć? Czujesz chaos, a ilość sprzecznych informacji Cię przytłacza? Spokojnie! Z nami wszystko sobie poukładasz. Pokażemy Ci krok po kroku, czego możesz się spodziewać i przygotujesz się z nami na lipiec 2026 r.
Zacznij od darmowego ebooka i dowiedz się jakie wymagania przynosi ten rok dla właścicieli busów.
Śledź regularnie nasz blog, aby móc zmierzyć się z kolejnym przygotowanym dla Ciebie testem!
