Czy masa własna pojazdu decyduje o obowiązku montażu tachografu? To jedno z pytań, które może pojawiać się coraz częściej w firmach wykonujących międzynarodowy przewóz rzeczy. W quizie przygotowanym w tym temacie sprawdzamy, który parametr pojazdu należy brać pod uwagę przy analizie obowiązków wynikających z przepisów.
Pytanie na dziś jest następujące:
Masa własna pojazdu wynosi 2,4 tony, a pojazd jest wykorzystywany do międzynarodowych przewozów rzeczy. Czy musi mieć zamontowany tachograf cyfrowy?
- Nie musi, ponieważ jego waga nie przekracza 2,5 tony.
- Musi, ponieważ jego waga przekracza 2,5 tony.
- Masa własna pojazdu nie jest wyznacznikiem.
- Pojazd najprawdopodobniej będzie musiał być wyposażony w tachograf, ponieważ jego DMC przewyższy 2,5 tony.
POKAŻ ODPOWIEDŹ
Odpowiedź:
Masa własna pojazdu wynosi 2,4 tony, a pojazd jest wykorzystywany do międzynarodowych przewozów rzeczy. Czy musi mieć zamontowany tachograf cyfrowy?
3. Masa własna pojazdu nie jest wyznacznikiem.
4. Pojazd najprawdopodobniej będzie musiał być wyposażony w tachograf, ponieważ jego DMC przewyższy 2,5 tony.
Wyjaśnienie:
Poprawne odpowiedzi to numery 3 oraz 4. Masa własna pojazdu nie jest wyznacznikiem obowiązku. Kluczowe jest to, czy dopuszczalna masa całkowita pojazdu lub zespołu pojazdów przekracza 2,5 tony. W rozporządzeniu 561/2006 DMC oznacza maksymalną dopuszczalną roboczą masę pojazdu z pełnym ładunkiem
Zgodnie z artykułem 2, rozporządzenia 561/2006:
- aa) od dnia 1 lipca 2026 r. – rzeczy w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażowym, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 2,5 tony;
Oznacza to, że pojazd, którego masa własna wynosząca 2,4 tony nie jest wyznacznikiem. Informacje na jej temat znajdziemy w punkcie G dowodu rejestracyjnego. Istotne natomiast jest to, co znajduje się polach F.2 i F.3. To tam znajdziemy informacje na temat dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów. W przypadku pojazdu o masie własnej wynoszącej 2,4 tony DMC będzie wynosiło powyżej 3,5 tony, co oznacza, że taki pojazd musi od 1 lipca 2026 roku zostać wyposażony w tachograf cyfrowy w przypadku wykonywania międzynarodowych przewozów rzeczy.
Dlaczego to ważne dla właścicieli firm?
Błąd polega na tym, że wielu przewoźników patrzy wyłącznie na masę własną pojazdu. Tymczasem przy ocenie obowiązku tachografu trzeba patrzeć na DMC, czyli masę pojazdu z pełnym ładunkiem, a w razie jazdy z przyczepą również na DMC zespołu pojazdów.
Jesteś nowy w temacie posiadania tachografów w busach? Nie wiesz, od czego zacząć? Czujesz chaos, a ilość sprzecznych informacji Cię przytłacza? Spokojnie! Z nami wszystko sobie poukładasz. Pokażemy Ci krok po kroku, czego możesz się spodziewać i przygotujesz się z nami na lipiec 2026 r.
Zacznij od darmowego ebooka i dowiedz się jakie wymagania przynosi ten rok dla właścicieli busów.
Śledź regularnie nasz blog, aby móc zmierzyć się z kolejnym przygotowanym dla Ciebie testem!
