Czy kierowca busa musi wpisywać kod kraju w tachografie po przekroczeniu granicy? Od 1 lipca 2026 r. to pytanie nabiera szczególnego znaczenia w przypadku międzynarodowych przewozów rzeczy pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony. Sprawdź swoją wiedzę w krótkim quizie przygotowanym przez eksperta.
Pytanie na dziś jest następujące:
Czy kierowca busa (pojazdu o DMC powyżej 2,5 tony) w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych rzeczy od 01.07.2026 roku, musi wprowadzać kod kraju w tachografie cyfrowym po przekroczeniu granicy kraju, do którego wjeżdża?
- Tak, ale tylko, gdy wjeżdża do kraju niebędącego członkiem Unii Europejskiej.
- Tak, ale tylko, gdy wjeżdża do kraju będącego członkiem Unii Europejskiej.
- Nie musi wprowadzać kodów krajów, do których wjeżdża po przekroczeniu granicy.
- Kierowca wprowadza kody krajów tylko tych państw, w których wykonuje załadunek lub rozładunek (bez krajów tranzytowych).
POKAŻ ODPOWIEDŹ
Odpowiedź:
Czy kierowca busa (pojazdu o DMC powyżej 2,5 tony) w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych rzeczy od 01.07.2026 roku, musi wprowadzać kod kraju w tachografie cyfrowym po przekroczeniu granicy kraju, do którego wjeżdża?
3. Nie musi wprowadzać kodów krajów, do których wjeżdża po przekroczeniu granicy.
Wyjaśnienie:
Kierowcy wykonujący przewozy międzynarodowe rzeczy pojazdami powyżej 2,5 t DMC, które są wyposażone w tachograf cyfrowy muszą mieć pewność, że jest on najnowszej generacji. W takim wypadku nie mają obowiązku ręcznego wprowadzania kodów krajów do tachografu, przy przekraczaniu granicy, ponieważ rejestracja przekroczenia granicy odbywa się automatycznie. Wynika to z rozporządzenia 165/2014 (artykuł 34, punkt 7):
Wcześniej tj. od lutego 2022 r. do sierpnia 2025 roku kierowca na początku pierwszego postoju po przekroczeniu granicy państwa członkowskiego wprowadzał również symbol państwa, do którego wjechał. Ten pierwszy postój odbywał się w najbliższym możliwym miejscu postoju na granicy lub po jej przekroczeniu. W przypadku gdy przekraczanie granicy państwa członkowskiego odbywało się na promie lub w pociągu, kierowca wprowadzał symbol państwa w porcie lub na stacji przybycia.
Państwa członkowskie mogą wymagać od kierowców pojazdów używanych w działalności transportowej prowadzonej na ich terytorium dodatkowych, bardziej szczegółowych niż symbol państwa, danych geograficznych, pod warunkiem że te państwa członkowskie powiadomiły Komisję o wymogach dotyczących szczegółowych danych geograficznych przed dniem 1 kwietnia 1998 r.
Kierowcy nie muszą wprowadzać informacji, o których mowa w akapicie pierwszym, jeśli tachograf rejestruje automatycznie dane dotyczące lokalizacji zgodnie z art. 8.
Chcesz lepiej przygotować kierowców do prawidłowej obsługi tachografu i ograniczyć ryzyko błędów podczas codziennej pracy? Pobierz bezpłatny e-book „Instrukcja obsługi tachografu” i uporządkuj najważniejsze zasady w jednym miejscu.
Śledź regularnie nasz blog, aby móc zmierzyć się z kolejnym przygotowanym dla Ciebie testem!
