Punkty karne w 2026r. Co zmienia się od marca i za co kierowca dostanie więcej punktów?

Od marca 2026 ma wejść w życie nowy taryfikator punktów karnych (na etapie projektu i uzgodnień). Zmiany są istotne szczególnie dla firm transportowych: rośnie ryzyko szybkiego „dobicia” do limitu punktów przez kierowcę, a to oznacza realne przestoje, rotację i problemy z planowaniem tras.

Co zmienia się od marca 2026 w punktach karnych?

W zapowiedziach dotyczących zmian od marca 2026 przewija się jeden wspólny wniosek: wybrane wykroczenia mają „boleć” bardziej, zarówno punktami, jak i skutkami dla kierowcy oraz przewoźnika. To ważne zwłaszcza tam, gdzie flota jeździ dużo (a więc rośnie ekspozycja na ryzyko) i gdzie jedno poważne naruszenie może „ustawić” dalszy sezon pracy kierowcy.

Dodatkowo poważnym zagrożeniem są nowe przepisy dotyczące recydywy, które podwajają kary za ponowne popełnienie poważnych wykroczeń w ciągu dwóch lat. Recydywa drogowa oznacza, że za ponowne popełnienie tego samego wykroczenia, w ciągu dwóch lat od pierwszego wykroczenia, kierowca otrzymuje podwójną karę finansową oraz podwójną liczbę punktów karnych. Dotyczy to zwłaszcza poważnych wykroczeń, za które nie można odliczać punktów, co może prowadzić do szybkiej utraty prawa jazdy.

Warto pamiętać: ostateczny zakres zmian zależy od finalnych przepisów, dlatego w firmie dobrze przyjąć podejście praktyczne: zabezpieczyć się procesami, a nie tylko „czekać na publikację stawek”.

Zaostrzenie przepisów w 2026 r.: co najbardziej dotyczy przewoźników i kierowców zawodowych?

Rok 2026 jest opisywany jako moment, w którym przepisy drogowe mają być wyraźniej zaostrzone. Kierunek działań jest prosty: poprawa bezpieczeństwa i ograniczenie najbardziej ryzykownych zachowań, szczególnie tych związanych z brawurową jazdą, rażącą prędkością oraz udziałem w nielegalnych wydarzeniach na drodze. Nowe przepisy szczególnie surowo traktują wykroczenia stwarzające bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub zdrowia, a także spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwu osoby i innych uczestników ruchu.

Z perspektywy firm transportowych najczęściej wskazuje się m.in. takie obszary:

• zatrzymanie prawa jazdy przy przekroczeniu prędkości o >50 km/h także poza obszarem zabudowanym (wcześniej kojarzone głównie z miastami),
• surowsze podejście do rażących naruszeń przepisów (większa „waga” wykroczenia, wyższe konsekwencje),
• rozszerzenie katalogu wykroczeń bez możliwości redukcji punktów karnych (w branżowych opracowaniach pojawia się liczba 66 nowych wykroczeń), co ogranicza „ratowanie się” redukcją punktów,
• sygnały o zmianach w dostępie do prawa jazdy (np. od 17. roku życia z okresem próbnym i dodatkowymi ograniczeniami) co może mieć znaczenie dla rynku pracy, ale wymaga ostrożnego wdrożenia do standardów bezpieczeństwa w firmie.

W praktyce oznacza to jedno: naruszenia mogą szybciej prowadzić do realnych problemów operacyjnych, od nieplanowanych absencji po wyłączenie kierowcy z pracy i koszty organizacyjne.

E-book: Wymagania dla właścicieli busów od lipca 2026

Punkty karne i przekroczenie prędkości: największe ryzyko w transporcie

W transporcie ciężkim i lekkim prędkość jest jednym z najczęstszych „generatorów” problemów: łatwo o rutynę, presję czasu i przekraczanie limitów. To właśnie tu firmy najczęściej odczuwają skutki zmian: szybciej rośnie liczba punktów karnych, a do tego dochodzą koszty i ryzyka związane z kontrolami.

Jeśli w 2026 pojawia się trend podnoszenia punktacji za najpoważniejsze wykroczenia, to rażące przekroczenia prędkości są w tej grupie szczególnie istotne i to niezależnie od tego, czy mówimy o ciągniku siodłowym, busie czy zestawie w ruchu międzynarodowym.

Najpoważniejsze wykroczenia „flotowe”: 10 zdarzeń, które kosztują firmę najwięcej

Poniżej lista naruszeń według taryfikatora kar, które w firmach transportowych najczęściej generują największe koszty i ryzyka (kierowca + firma + ciągłość realizacji zleceń). To dobra baza dla firmy do wewnętrznej checklisty bezpieczeństwa.

1. Jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków – do 30 000 zł
2. Zatrudnienie kierowcy bez ważnych uprawnień – do 30 000 zł
3. Rażące przekroczenie prędkości – 2 500–5 000 zł (w zapowiedziach: także wysokie punkty karne, np. +15 w skrajnych przypadkach)
4. Manipulacje tachografem / naruszenia czasu pracy – 500–1 500 zł
5. Brak wymaganych dokumentów przewozowych/licencyjnych – 200–1 500 zł
6. Naruszenia SENT – do 12 000 zł
7. Niewskazanie kierowcy po dopuszczeniu się naruszenia – do 30 000 zł
8. Nieudzielenie pomocy po wypadku – do 30 000 zł
9. Niebezpieczny styl jazdy / brawura / agresja – do 30 000 zł
10. Przeładowanie ciężarówki – do 2 000 zł

Dlaczego to ważne w kontekście punktów karnych? Bo w 2026 „koszt wykroczenia” to często pakiet: punkty karne + kara finansowa + konsekwencje kadrowe. Jedno zdarzenie potrafi uruchomić efekt domina: kontrola, wyjaśnienia, przestoje, korekty planu, napięcia z klientem.

E-book: Odpoczynki kierowcy pod kontrolą

Odcinkowy pomiar prędkości w 2026: dlaczego to zmienia zachowanie kierowców?

Od początku 2026 uruchamiane i rozszerzane są kolejne odcinki OPP, co w praktyce zwiększa prawdopodobieństwo wykrycia przekroczeń, zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu. Warto uwzględnić to w planowaniu tras i w polityce firmowej: prędkość staje się elementem zarządzania ryzykiem, a nie tylko stylem jazdy.

OPP (odcinkowy pomiar prędkości) nie mierzy prędkości „w punkcie”, tylko wylicza średnią prędkość na danym odcinku. To ważne, bo strategia „zwolnię przy urządzeniu, potem nadrobię” po prostu przestaje działać.

Od początku 2026 r. uruchamiane są kolejne lokalizacje. Przykładowo, wskazywano trzy nowe odcinki aktywowane 26 stycznia 2026 r.:

• A2: Mińsk Mazowiecki – Janów (odcinek 17,4 km; dla ciężarowych limit 80 km/h),
• S8: Obwodnica Nadarzyna (3,2 km; dla ciężarowych limit 80 km/h),
• S7: Radom Północ – Wolanów (15,9 km; dla ciężarowych limit 80 km/h).

Wniosek dla firm: jeśli temat „prędkości” był dotąd traktowany jako drugorzędny, to w 2026 r. staje się elementem zarządzania ryzykiem operacyjnym.

Kasowanie punktów karnych: jak i kiedy punkty znikają z konta kierowcy?

Wielu kierowców zastanawia się, kiedy punkty karne kasują się z ich konta i jak długo mogą wpływać na liczbę punktów karnych zgromadzonych w systemie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego, punkty karne są usuwane automatycznie po upływie 12 miesięcy od daty opłacenia mandatu za dane wykroczenie. Oznacza to, że samo otrzymanie mandatu nie uruchamia jeszcze „licznika”, dlatego kluczowe jest jego opłacenie. Dopiero od tego momentu liczba punktów karnych zaczyna się „odliczać” do wyzerowania.

W praktyce, jeśli mandat nie zostanie opłacony, punkty karne pozostają na koncie kierowcy i mogą wpływać na jego sytuację prawną oraz ewentualne konsekwencje, takie jak utrata prawa jazdy po przekroczeniu dopuszczalnego limitu. Dlatego tak ważne jest, by nie zwlekać z opłaceniem mandatu, ponieważ to jest pierwszy krok do tego, by punkty karne kasowały się zgodnie z przepisami. Warto regularnie sprawdzać swoje konto kierowcy, aby mieć kontrolę nad aktualną liczbą punktów karnych i uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.

Kursy redukujące punkty karne: czy i jak można zmniejszyć saldo punktów w 2026 roku?

Dla kierowców, którzy chcą zmniejszyć liczbę punktów karnych na swoim koncie, w 2026 roku nadal dostępne będą kursy redukujące punkty karne. Organizowane przez uprawnione ośrodki szkolenia kierowców, pozwalają one na odjęcie punktów karnych z konta. Warunkiem przystąpienia do takiego kursu jest posiadanie prawa jazdy od co najmniej roku oraz nieprzekroczenie limitu 24 punktów karnych. Kursy są płatne.

Warto jednak pamiętać, że kursy redukujące punkty karne nie są dostępne dla wszystkich. Z tej możliwości nie skorzystają kierowcy, którzy dopuścili się poważnych wykroczeń, takich jak rażące przekroczenie prędkości czy nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku. Takie przewinienia są traktowane szczególnie surowo i nie podlegają redukcji punktów w drodze kursu. Kursy są przeznaczone głównie dla osób, które popełniły drobniejsze wykroczenia w ruchu drogowym i chcą w ten sposób zmniejszyć liczbę punktów karnych, by nie ryzykować utraty prawa jazdy. To rozwiązanie, które może okazać się bardzo pomocne, jeśli zależy nam na zachowaniu uprawnień do prowadzenia pojazdu mechanicznego i uniknięciu poważniejszych konsekwencji.

Co powinna zrobić firma transportowa, żeby zmniejszyć liczbę punktów karnych?

Właściciel lub kierownik transportu nie ma wpływu na każdą decyzję kierowcy w kabinie, ale ma wpływ na standardy i procesy, które minimalizują ryzyko:

• Ustal jasne zasady dot. prędkości i zachowań ryzykownych (krótko, konkretnie, „co wolno / czego nie wolno”).
• Wprowadź cykliczne przypomnienia (np. 5 minut na odprawie raz w miesiącu) o konsekwencjach punktów karnych.
• Traktuj kontrolę drogową jako proces: dokumenty, przygotowanie kierowcy, procedura po zdarzeniu.
• W obszarze rozliczeń i zgodności (czas pracy, tachografy, naruszenia) trzymaj porządek, bo to część „najdroższych” ryzyk w transporcie (patrz: tachograf, czas pracy, dokumenty, SENT).

Dodatkowo warto pamiętać, że kierowcy, którzy przekroczą limit nowych punktów karnych, będą musieli ukończyć szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym. Szkolenie to obejmuje m.in. ćwiczenia praktyczne, takie jak hamowanie awaryjne, które mają na celu przygotowanie kierowców do bezpiecznego reagowania w sytuacjach nagłego zatrzymania pojazdu.

Podsumowanie

• Punkty karne w 2026r. to nie tylko kwestia „ile punktów za wykroczenie”, ale też ciągłości pracy kierowcy i kosztów po stronie firmy.
• W 2026 zapowiadane są zmiany, które mają działać w ostrzejszym otoczeniu prawnym: surowsze podejście do poważnych naruszeń, większa odpowiedzialność i mniej „furtek” na redukcję punktów.
• Dla transportu kluczowe są obszary: prędkość, bezpieczeństwo, dokumenty, czas pracy i tachograf, bo to tam kumulują się konsekwencje.
• OPP wzmacnia egzekwowanie prędkości: liczy się średnia, więc strategia „zwolnię przy urządzeniu” jest nieskuteczna.

FAQ – Kluczowe pytania i odpowiedzi w tym artykule

* Opracowano na podstawie: https://dlakierowcyiprzewoznika.eu/news/868