Godziny ponadwymiarowe a nadgodziny – różnice i konsekwencje dla przedsiębiorstwa transportowego

Aktualności

Z wcześniejszych artykułów mogli się Państwo dowiedzieć czegoś więcej na temat godzin ponadwymiarowych oraz godzin nadliczbowych. Tych drugich także w ujęciu ryczałtów. W tym artykule postawiłem przedstawić konsekwencję, które mogą spaść na przedsiębiorstwo transportowe, gdy nie dopilnujemy rozliczenia kierowców. Dokładnie przedstawię i opiszę popełniane błędy przez przewoźników oraz różnice finansowe, które powstają przy niepoprawnie przygotowywanym rozliczeniu. Zacznijmy od początku. Bez względu na to, czy to właśnie godziny ponadwymiarowe, czy nadgodziny powstaną, muszą…

Godziny ponadwymiarowe

Aktualności, Artykuły eksperckie

Godziny ponadwymiarowe często są nieodzownym elementem wynagrodzenia kierowcy. Niestety, ich obecność nie zawsze jest zasadna. Korzyści, które płyną z ich pojawiania, są niejednokrotnie przedmiotem spornym przy kontrolach Państwowej Inspekcji Pracy. Efektem takiej kontroli może być nałożenie niemałej kary finansowej na dane przedsiębiorstwo. W tym artykule dowiesz się między innymi o genezie powstawania godzin ponadwymiarowych, ich zasadności, znaczeniu i ewentualnych konsekwencjach prawno-finansowych.

Rozliczanie czasu pracy kierowców pojazdów do 3,5 tony DMC

Aktualności, Artykuły eksperckie

Od 21 maja 2022 roku przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony muszą spełnić wymogi dotyczące wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, uzyskać licencję oraz posiadać zabezpieczenie finansowe na każdy pojazd (1800 euro na pierwszy, 900 euro na każdy kolejny). Powyższe przepisy wprowadzone zostały w ustawie o transporcie drogowym, co powoduje, że firmy wykonujące międzynarodowy transport takimi pojazdami stały się celem kontroli…

Złóż oświadczenie o bazie eksploatacyjnej do 15 stycznia!

Aktualności

Przypominamy, że przedsiębiorcy są zobowiązani do złożenia do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, oświadczenia, że dysponują bazą eksploatacyjną wraz ze wskazaniem adresu tej bazy (lub baz), w terminie do dnia 15 stycznia 2023 r. Dotyczy to sytuacji, w której przedsiębiorca nie składał oświadczenia o posiadaniu bazy eksploatacyjnej, lub oświadczenie nie zawiera informacji wymaganych z przepisami, które weszły w życie w 2022 roku.  Biorąc pod uwagę fakt, iż w większości urzędy odpowiedzialne za wydawanie uprawnień przewozowych nie stworzyły dokumentów czy procedury…