Ekspert ds. szkoleń, audytów oraz wdrożeń programowych.
Legalizacja tachografu powinna być wykonana co najmniej raz na 2 lata oraz zawsze wtedy, gdy doszło do zmian lub usterek mających wpływ na prawidłowy pomiar danych. W praktyce dla przewoźnika oznacza to jedno: nie wystarczy mieć tachografu w pojeździe. Urządzenie musi być sprawne, prawidłowo ustawione i sprawdzone w uprawnionym warsztacie. Z perspektywy firmy transportowej to nie jest formalność, tylko element, który wpływa na zgodność z przepisami, bezpieczeństwo i rozliczanie czasu pracy kierowców. Dlaczego legalizacja tachografu…
Zmiana czasu to dla kierowcy zawodowego nie tylko kwestia zegarka. W tachografie prawidłowe ustawienie godziny ma znaczenie dla czytelności zapisów, planowania jazdy, przerw i odpoczynków, a także dla spójności dokumentacji podczas kontroli. Nieprawidłowo ustawiony czas lokalny może prowadzić do rozbieżności w ewidencji i niepotrzebnych problemów zarówno dla kierowcy, jak i firmy transportowej. Sprawdź swoją wiedzę w krótkim quizie. Pytanie na dziś jest następujące:Kiedy kierowca powinien wprowadzić korektę czasu…
Czy każdy kierowca busa musi mieć kartę kierowcy? Nie. Obowiązek dotyczy tylko tych przypadków, w których bus jest objęty przepisami o tachografie cyfrowym. Od 1 lipca 2026 roku nowe regulacje obejmą również wybrane przewozy międzynarodowe wykonywane pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony. Sprawdź, kiedy karta kierowcy jest obowiązkowa, kogo dotyczą nowe przepisy i jak przygotować firmę transportową, aby uniknąć błędów oraz niepotrzebnych kosztów. Busy…
Tachograf w busie od 2026 to temat, który już dziś powinien znaleźć się na radarze firm. Od 1 lipca 2026 r. zmienią się zasady stosowania rozporządzenia 561/2006, a wraz z nimi zakres obowiązków części przedsiębiorstw transportowych. Sprawdź w krótkim quizie, czy wiesz, kogo obejmą nadchodzące zmiany i czy właściwie interpretujesz nowe przepisy. Pytanie na dziś jest następujące:Od 01.07.2026 roku tzw. Pakiet mobilności rozszerza zastosowanie Rozporządzenia 561/2006 w stosunku przedsiębiorstw wykonujących: przewóz…
Przerwa kierowcy po 4,5 godzinach jazdy to jeden z najczęstszych obszarów błędnej interpretacji w firmach transportowych. Przepisy jasno określają, jak długo można prowadzić pojazd i kiedy należy zrobić przerwę, ale czy na pewno znasz wszystkie zasady i wyjątki? Tym razem przyjrzymy się konkretnemu przypadkowi, który pokazuje, jak w praktyce wygląda stosowanie przepisów o czasie jazdy i obowiązkowych przerwach. Sprawdź, czy Ty lub Twoi kierowcy naprawdę robicie to zgodnie z prawem. Pytanie na dziś…
Czy utrzymanie pojazdu w czystości jest czasem pracy kierowcy? Do czasu pracy kierowcy zalicza się nie tylko prowadzenie pojazdu, ale również inne czynności wykonywane na rzecz pracodawcy w ramach realizacji przewozu drogowego. W praktyce rozliczeń często wątpliwości budzą zadania „okołotransportowe”. Sprawdź w krótkim quizie, czy taka czynność powinna być ujęta w czasie pracy kierowcy, a następnie poznaj wyjaśnienie. Pytanie na dziś jest następujące:Czy czasem pracy kierowcy są czynności związane z utrzymaniem pojazdu…
Przewóz na potrzeby własne a tachograf nie zawsze oznacza obowiązek montażu urządzenia w firmowym busie. Firmy produkcyjne, handlowe i budowlane coraz częściej wysyłają firmowego busa po towar do kontrahenta w Niemczech, Czechach czy na Słowacji. I wtedy pojawia się to samo pytanie: „Skoro nie jesteśmy firmą transportową, to czy tachograf w ogóle nas dotyczy?” W 2026 roku to pytanie przestaje być teoretyczne, bo w praktyce o wyniku kontroli decydują szczegóły: masa pojazdu/zestawu, charakter przewozu i rola kierowcy w firmie.…
Zmiana numeru VIN to nie tylko „przestawienie kilku znaków” w papierach, to ingerencja w unikalny identyfikator pojazdu, który ma znaczenie przy rejestracji, kontroli technicznej i historii auta. W transporcie drogowym dochodzi jeszcze jeden ważny wątek: spójność danych identyfikacyjnych pojazdu z dokumentacją i tym, co „widzą” systemy używane w codziennej eksploatacji pojazdu. Ponieważ zmiana numeru VIN może wystąpić wyłącznie w wyjątkowych okolicznościach i zawsze wymaga właściwego udokumentowania, warto wiedzieć, jakie formalności należy…
Kary za naruszenie rozporządzenia 561 / 2006 potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców i firmy, bo w kontroli ITD liczą się nie tylko „duże” przekroczenia, ale też drobne błędy w obsłudze tachografu i interpretacji wyjątków. Kary te dotyczą zarówno kierowców, jak i przedsiębiorców transportowych oraz innych podmiotów wykonujących przewóz drogowy, którzy ponoszą odpowiedzialność za przestrzeganie przepisów dotyczących czasu pracy i warunków przewozu. W tym artykule pokazujemy case study po kontroli ITD: 18 minut…
Zmiana numeru VIN to nie tylko formalność, to identyfikacja pojazdu, która ma znaczenie przy działaniach technicznych i dalszej obsłudze, także wtedy, gdy pojazd posiada tachograf. Numer VIN to coś więcej niż zwykły ciąg znaków, to indywidualny „odcisk palca” każdego pojazdu, który towarzyszy mu przez całe życie. Jego samodzielna zmiana jest zabroniona i może grozić poważnymi konsekwencjami prawnymi. Ale czy są sytuacje, w których zmiana VIN-u jest dopuszczalna? W tym quizie w 30 sekund sprawdzisz swoją odpowiedź!…
